简单介绍变速器结构特点及分类

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,相信各位对变速器都有着一定的了解。变速器将发动机的转速一定的情况下,输出不同的转速,并且可以控制转向。在低转速时可以输出较大的扭矩,在高转速时会有比较好的效率,但扭矩较低。所以机器在启动的时候,要在低转速启动,运行起来后在切换的高转速,保持效率。

简单介绍变速器结构特点及分类
变速器结构特点
 
简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点,但档数少,变化范围小(牵引力、速度范围小),只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围,则使变速器尺寸加大,轴跨度增加,为了既增加档数又不使轴跨度过大,可采用组成式变速器。所谓组成式变速器,通常由两个简单式变速器组合而成,其中档数较多的称为主变速器,较少的称为副变速器。
简单介绍变速器结构特点及分类
变速器分类
 
1、按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
 
(1)有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又可分为:齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
 
(2)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。
 
(3)综合式变速器:由有级式变速器和无级式变速器共同组成的,其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。
 
2、按操纵方式划分,变速器可以分为强制操纵式,自动操纵式和半自动操纵式三种。
 
(1)强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
 
(2)自动操纵式变速器:传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板,变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件,实现档位的变换。
 
(3)半自动操纵式变速器:可分为两类,一类是部分档位自动换档,部分档位手动(强制)换档;另一类是预先用按钮选定档位,在采下离合器踏板或松开加速踏板时,由执行机构自行换档。
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