相比目前还无法大规模应用的无人驾驶，高级辅助驾驶系统是一种把汽车变的更智能的实用技术。目前的车辆都带有驾驶辅助系统，广泛应用的倒车雷达，比较高端的远程召唤，都属于辅助驾驶。
随着造车新势力的崛起，互联网公司的介入，越来越多的高科技技术应用到了汽车上。ADAS作为汽车智能化的典型功能，备受关注。
01
自适应巡航控制系统 Adaptive Cruise Control（ACC）
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。
ACC的原理并不复杂。首先设置一个跟车距离，随后通过长距离毫米波雷达实时监测前方的汽车，通过对发动机和制动器的控制，使前车与自车始终保持在设定的距离。这样驾驶员就可以解放双脚。
自动巡航就是自动油门，你设定个速度你就不用踩油门了，自动巡航给你踩油门，而自适应巡航是在自动油门上再给你来个自动刹车，刹车你也不用管了，该减速的时候它帮你减速，该刹车的时候它帮你刹车。
02
自动紧急制动 Autonomous Emergency Braking（AEB）
随着消费者开始注重汽车的安全性，也让车商们开始导入各种不同的安全配备，从最初的ABS( 防抱死制动系统)一路升级至ESC（车身电子稳定性控制系统），再到AEB等各种不同等级的配备。
AEB系统即是紧急刹车系统利用雷达侦测和前车的距离，并经由ECU做出分析，根据不同的距离和速度做出警报，如果做出警报显示后驾驶者并不任何反应，当安全距离小于范围内AEB系统就会启动，自动介入汽车的刹车系统，借此降低和前车车辆/人物的碰撞机率。
03
自适应大灯系统AFS(Adaptive Front-Linghting System)
主动调整头灯系统ADB（adaptive driving beam）
汽车前大灯，从最开始的照明功能，朝着智能化和多功能化的方向发展，目前有自适应大灯系统AFS(Adaptive Front-Linghting System)和主动调整头灯系统ADB（adaptive driving beam）。
AFS功能解决高速公路，乡村公路已经转弯道路的照明效果，可以有效提高照明的范围，保证安全可视范围，提升行车安全。
ADB功能主要针对车辆在跟车和会车时，由于远光照射导致对方车辆驾驶员炫目的问题。
智能大灯控制系统模块需要采集的信号包括车速信号、雷达测距信号、光线传感信号或前摄像头信号灯。通过算法计算得出，周围车辆的状态包括车辆灯光开启状态、车辆行驶车速、车辆行驶方向等。ADB功能输出控制信号给执行机构，调整光型使照射前方车辆的光束自动关闭，避免了炫目的问题。
04
盲点检测BSM（Blind Spot Monitoring）
盲点检测系统，通过车辆周围排布的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施。用于监测自车后侧方盲区内其他汽车的系统，用以提醒驾驶员后侧方存在碰撞风险，请勿变道。该功能的实现依赖于后侧向毫米波雷达对障碍物的检测能力，并以此为根据对驾驶员进行预警。也用于侧向辅助。
