诺基亚成功测试4G LTE连网车

LTE (Long Term Evolution,长期演进) 项目是3G的演进,它改进并增强了3G的空中接入技术,采用OFDM和MIMO作为其无线网络演进的唯一标准。

 

通讯设备厂诺基亚(Nokia)与日本电信商KDDI于北海道的乡村地区成功测试4G LTE连网车,展现蜂巢式(cellular)通讯技术符合成本效益且低延迟的特性。

 

据报导,V2X车联网通讯技术旨在连结车辆至通讯网络基础设施,以及连结至交通号志、雷达等道路传感器。诺基亚与KDDI将进化多媒体广播群播服务(evolved MulTImedia Broadcast MulTIcast Service;eMBMS)标准应用于两台连网车,展现蜂巢式通讯技术应用于未来全自动驾驶的潜力,是全球首例的开创性测试。

 

诺基亚成功测试4G LTE连网车

诺基亚成功测试4G LTE连网车

针对此次在日本进行的概念验证试验,诺基亚与KDDI着重于车辆到网络的用例,将非集成性系统应用至连网车,藉由诺基亚多接取边缘运算(MulTI-access Edge CompuTIng;MEC)平台,让车辆与传感器进行通讯,藉此大幅降低网络延迟。

 

诺基亚eMBMS热点解决方案可同时将资料传送给多名使用者。在此次测试中,藉由eMBMS热点解决方案,可与多台车辆共享实时信息,在符合成本效应下达到道路安全目标。

 

此次测试针对LTE Broadcast技术与LTE单点传播(unicast)一对一通讯技术的效率进行比较。车辆到网络到车辆(Vehicle-to-network-to-vehicle;V2N2V)是车辆持续与MEC平台保持联系,传送实时位置、方向与速度资料至道路传感器。

 

而在紧急状况下,驾驶可对应用程序发出警报,将资料传输至其它使用eMBMS系统的车辆。网络实时动态定位(network RTK)展现eMBMS系统可以在符合成本效益情况下使用既有地理定位系统,实时与许多车辆进行通讯,确保导航的精确度。

 

KDDI指出,此次与诺基亚携手进行测试,凸显了双方在物联网(IoT)与车联网的行动网络领导地位,展现汽车产业如何利用蜂巢式通讯技术强化连网车在道路行驶的安全性。

 

诺基亚则表示,eMBMS热点解决方案目的在于符合成本效益之下加速V2X通讯技术的普及。尽管此次的验证性试验有人为因素介入,但仍可作为通往5G世代的明确路径,有助KDDI等电信商加速自动车的推广。

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发布日期:2019年03月04日  所属分类:物联网