谷歌无人驾驶尝试入华,一批重大项目落户上海

晚间消息,据国家企业信用信息公示系统显示,一家名为慧摩商务咨询(上海)有限公司5月在上海自贸区注册,该公司为WAYMO LLC 100%持股,而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。在今年7月份,上海经信委官方曾表示将积极争取谷歌Waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海,如此看来已迈出了正式的一步。

 
无人驾驶技术在自主驾驶、自主巡航和自动泊车等方面的自动化驾驶解决方案愈加先进,尤其传感器方面的米波雷达、激光雷达、多功能摄像头、全景摄像头、高分辨率激光3D成像摄像头等可以提前预测交叉车流中的信息,并可以在昏暗光线下捕捉道路行人信息,具有夜间准确识别率,从而对道路环境进行更精确的预判。另外,电子驻车、高度集成线控制动系统、人机交互系统等也逐渐应用于实际。
 
资料显示,这家慧摩商务咨询(上海)有限公司的经营范围包括商务信息咨询,企业管理咨询,贸易信息咨询,供应链管理咨询,物流信息咨询,自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试提供相关配套服务,经相关部门批准后方可开展经营活动。
  
谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo在自动驾驶领域目前处于全球领先水平,公开数据显示,其已完成800万英里(约1287万公里)自动驾驶汽车公共道路测试,模拟测试里程也达到了50亿英里(约80.47亿公里),Waymo计划今年下半年向部分地区的美国消费者推出无人驾驶服务,此前他们已经在美国凤凰城启动了无人驾驶服务,当地大约400名居民获得了参与无人驾驶服务测试的资格,可通过手机端应用可以呼叫Waymo无人驾驶车。
谷歌无人驾驶尝试入华,一批重大项目落户上海
目前,慧摩商务咨询(上海)有限公司的董事长为Kevin Bradley Vosen,他于2016年7月加入Waymo,这也是谷歌无人车团队第一位法律总顾问,专门负责打理政府关系及法律政策……当时他加入谷歌无人驾驶团队被外界解读为谷歌自动驾驶项目人员配置越来越完备,一是为了将来在遇到像特斯拉发生的伤亡事故时,及时在法律和公共关系上做出正确的反应;再者,就是希望自动驾驶项目可以尽快独立运营。
  
早在2009年,Google X实验室就正式启动无人驾驶项目,此后很长一段时间里,这个领域只有谷歌一个玩家。
谷歌无人驾驶尝试入华,已在上海成立独资公司
  
此前,摩根士丹利分析师Brian Nowak认为,Waymo估值达700亿美元。而不久前,Brian Nowak在其最新的研报中称,考虑到谷歌旗下无人驾驶汽车公司Waymo对于交通、零售以及房地产信托基金(REIT)的潜在影响,其大幅上调其对于的估值至1750亿美元。摩根士丹利认为,Waymo1750亿美元的估值主要由三部分组成:价值800亿美元的自动出租车业务、价值900亿美元的物流业务、以及价值70亿美元的专利许可业务。
  
过去几年,Waymo相继亮出了在无人驾驶领域的重要成就:
  
2015年10月,Waymo完成了全球首次真正意义上的无人驾驶旅程,一位盲人乘客坐在没有人为干预控制以及安全司机的“萤火虫”中,安全地行驶过奥斯汀市街区。业界认为,这是无人驾驶技术迈向应用领域的一次里程碑事件。“ 萤火虫 ”没有方向盘和脚踏板,是一辆真正的L5级无人驾驶汽车。
  
2016年,Waymo无人驾驶汽车行驶1000英里需要人类干预的次数降至0.2次,这一成绩大幅领先于竞争对手,相比之下,2015年日产的无人驾驶汽车每1000英里需人类干预71次。
谷歌无人驾驶尝试入华,已在上海成立独资公司
谷歌无人驾驶尝试入华,一批重大项目落户上海
Waymo也是目前世界上唯一一家有全无人驾驶汽车(车内无人)上路权限的公司。实现这一切的技术是由一系列由机器学习驱动的复杂神经网络,但直至现在,外界对 Waymo的技术仍知之甚少。以多种标准衡量,Waymo在这场无人驾驶汽车竞赛中都遥遥领先,Waymo骄傲地宣传着它拥有当前最先进的无人驾驶系统(大脑)。
  
它当下的成功离不开以下几个因素:其姊妹公司Google在AI投资上抢得先机;Google完成的几项战略性收购;Waymo与Google内部AI研究员团队的紧密合作关系。
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