预期增销48.7% 凯翼独立自研产品19亮相

迁址宜宾后,再度示人的凯翼汽车又多了一重身份,“宜宾市第二张名片”,而该市第一张名片则是酒业集团五粮液。

实际上,自其迁址宜宾已来,在政策、资金、场地、建设等诸多层面,凯翼已得到该地政府的足够重视。
 
而早在奇瑞汽车宣布,正式把51%的股份转让给宜宾汽车投资公司和宜宾普什集团之后,凯翼汽车已经与五粮液有了千丝万缕的联系,后者的注资不仅让其后续发展提供了充足动能,而宜宾生产基地的落地铺建,也意味着凯翼汽车已为后续发展做好铺垫。
 
数据上看,过去一年,凯翼实现全年整车销售41556辆,并在年销低于10万辆的自主品牌“第三阵营”中,份月市占率实现逐步上升。
 
值得注意的是,在品牌转折时间节点与车市趋寒的大背景下,凯翼汽车公司总经理助理、凯翼营销公司常务副总经理李春祥认为,此番成绩的取得着实不易,而对于未来,李春祥表示,“借助天府之国得天独厚的天时地利人和等优势,2019年凯翼汽车将驶入快速发展的高速公路。”
 
对于销量预期,2019年,凯翼汽车将目标锁定为6.17万辆,增幅达48.7%;经销商网络上,该年度将实现新增一级网点至300家,二级网点由400家升至700家。而在产品投放上,今年二季度年型车及国六车型将投放市场,三季度全新车型也将迎来曝光,无疑,持续的产品落地将为凯翼销量的再度上扬做好铺垫。
而回顾过去一年,在基地建设及优化生产等方面,凯翼无疑也为销量走高做好布局。
 
随着凯翼X5的正式下线,不但意味着凯翼汽车宜宾生产基地开始批量生产,同时也宣告了凯翼汽车从此拥有了自己的独立生产基地。
 
据了解,该基地一期项目占地973亩,总投资48亿元,建设冲压、焊装、涂装、总装车间4大工艺的生产线以及研发体系,已规划CF、CX两大平台,产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。
 
生产节奏上,至明年年底,凯翼将实现每小时40台新车落地,项目投产后,中长期规划汽车产能锁定至30万辆,待其全面建成后,可实现产值约220亿元以上。值得注意是,随着宜宾市汽车产业发展投资有限公司入主凯翼并成为最大股东,凯翼汽车的重心中逐步移出芜湖,生产上迁往宜宾,营销公司等迁往成都。在汽车产销颇具规模的川蜀地区,区位优势也将对凯翼后续发展有所裨益
 
无疑,作为四川省省属汽车生产单位之一,诸多资源的不断倾斜,凯翼汽车将在品牌认知度和影响力上集中发力,而不在单纯依靠奇瑞的造车经验与技术。“包括新品牌、新工厂、新产品以及新服务,为迎接凯翼全新产品的上市打好坚实基础。”对于如何实现企业突围,李春祥表示”四新“将成为凯翼后续的发力重点,而随着凯翼在诸多层面战略的不断落地,我们期待着其给出的新一份成绩。

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发布日期:2019年03月04日  所属分类:汽车电子