电动车突然爆燃,特斯拉工厂一年着火6次

都说“火灾猛于虎,警钟需长鸣”。但自2018年4月份至今,不到一年内特斯拉各处工厂累计发生六起火灾事故,导致特斯拉首席执行官埃隆·马斯克无奈回应:“感谢当地消防部门及时出警”。
 
拥有世界顶级工厂的特斯拉,为何会频频发生火灾?是工厂消防管理工作不够?还是汽车产品质量欠缺?在建的上海工厂会不会也存在火灾隐患?
 
一年内工厂六度起火
 
据不完全统计,自2018年4月份至今,短短一年内特斯拉各处工厂累计发生六起火灾事故。
 
早在2018年4月份,特斯拉加州工厂的油漆车间曾发生重大火灾,这起火灾导致该公司暂时停止了电动汽车的生产。火灾导致特斯拉两台喷漆机器人被烧毁,损失超过100万美元。
 
6月份,同样在加州的工厂,特斯拉更是连续两次失火,并导致生产线停工。
 
8月份,加州工厂的临时厂房又发生了另一起火灾,当时工厂外的纸板堆首先着火,随后一个回收区和一个储水设备着火,火势一度威胁到了附近的建筑物。
 
9月16日,特斯拉在内华达州的超级工厂再次发生火灾。火灾于次日被扑灭,工厂被迫停产。
 
2019年2月17日晚,特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂发生火灾,事故发生在该公司存放一些危险材料的室外区域。尽管特斯拉有自己的内部消防队,但这起火灾是由当地弗里蒙特消防局扑灭的。事后,特斯拉方面证实,所幸此次火灾没有员工受伤,不会影响车辆正常生产。
 
电动车突然爆燃,特斯拉工厂一年着火6次
 
电动车爆燃事故频发
 
业内普遍认为,上述起火事故除了消防管理的漏洞,更多也来自特斯拉自身技术的不成熟。事实上,除了生产工厂火灾频发,特斯拉车主在用车的过程中,Model S、Model X等车型也频繁遭遇爆燃威胁。
 
最近的一次事故发生在去年年底,一辆特斯拉Model S在美国加州圣克拉拉县一处商业停车场发生自燃,几小时后又在一个拖车场内再次起火。据当地消防局官员称,上述银色特斯拉Model S没有发生碰撞,也没有进行任何工作,就在轮胎和汽车修理厂的停车场发生自燃。据修理厂员工回忆:“自燃之前,听到嘶嘶声从车中发出。”
 
据不完全统计,特斯拉Model S、Model X系列电动车自上市以来,在充电、行驶、碰撞中,已发生近50宗燃烧或爆炸事故。有业内专家认为,特斯拉某些设计于9年前的电动车款型,搭载了7000-9000节松下18650型三元锂电芯,这种架构缺陷成为车辆燃烧或爆炸事故不断的最大诱因。
 
资料显示,在特斯拉新款车型Model 3上,公司在整车性能、综合降耗以及安全性方面进行了改进,搭载了永磁同步电机和21700型电芯。
 
对此,有动力锂电池业内人士表示,特斯拉Model 3更换21700型电芯后,数量降低至3000余节,较特斯拉Model S搭载的电芯数量减少近三分之一,这意味着更少的电芯触电、更少的线缆连接端,通过效率更高的硅油作为冷却介质,安全性将显著提升。
 
不过,对于Model S、Model X车型频繁的燃烧或爆炸原因,特斯拉官方从未积极正视,并始终坚持认为其拥有相当的安全性,不对电池总成及控制策略进行根本修改,这意味着燃烧或爆炸事故或将持续发生。
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发布日期:2019年03月03日  所属分类:汽车电子
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