汽车的造型设计就如同服装一样，有它的潮流时尚，尽管绝大多数厂商都希望把自己的产品做得与众不同，但是，在某个时期，总是有某些设计元素是相似的。
随着国内越来越多新车同步引进，我们也能感受到当前国际车坛最新的设计潮流，从这两年的上市新车来看，我们至少可以总结出其中一个最“潮”的设计：大嘴。
“大嘴”，指的是汽车的前脸采用大格栅设计，凭借这种设计最先能吸引国内消费者目光的国产车，当然就是一汽奥迪在2005年推出的奥迪a6l。刚在国内投放时，不少消费者都觉得奥迪的“大嘴”有点怪，但现在，相信大部分人接受、甚至喜欢上这张“大嘴”，不仅如此，更多的国产新车都采用前脸大格栅、或者增大前脸格栅的做法，在很多进口车中，也能看到这样的潮流。
“大嘴”比比皆是
如今，各品牌的汽车在质量和工艺上的差别越来越小，于是，外观设计的重要性日益突出。外形单调乏味的汽车难以刺激消费者的购买欲望，实用保守的设计风格最终只能被淘汰出局。尤其是汽车前脸的设计能否突出品牌特征，能否在第一时间抓住消费者的眼球，几乎让所有的汽车厂商都在为之冥思苦想。而汽车的中网(也称散热格栅)，在很大程度上肩负起这一重任。
欧洲品牌总是为拥有自己独特的家族式中网而感到骄傲，只要看一眼中网，你就能分辨出它是哪个品牌的车型。可尴尬的是德国大众———这个欧洲最大的汽车制造商，在很长时间里都缺乏足够个性鲜明的中网，直到一张“大嘴”赫然展现在人们面前。这张“大嘴”就是大众汽车最新采用的v字形中网，大众称之为v形主题。它是在历史传统的基础上塑造出的家族脸谱，由中网、保险杠与发动机罩共同组成的v字形设计。
大众汽车的造型设计师robertresnick认为，“大嘴”的中网设计的形象更为锐利，而且面对尺寸越来越大的厂徽，销售人员也会更加满怀激情。似乎其他厂家的设计师也有同样的启发，例如标致家族的新大嘴设计更靠下，整体位于保险杠上，大嘴呈扁长型，更威猛、更豪放；雪佛兰年初刚刚在北美发布的战略车型2008款malibu身上，雪佛兰家族大嘴被全新演绎。
国内方面，一汽奥迪和南北大众的车型的前脸自然都向家族式大嘴靠拢；07款福克斯也增大了中网面积；新景程的前脸也拉长加宽，雪佛兰未来的设计方向已经能在该车身上窥得一些苗头；上汽荣威的整个中网向上一直沿发动机盖延伸至a柱上，形成一个u字形的线条贯穿前脸，与大众、奥迪的脸谱颇有几分相似。
复古潮的主旋律
过去的一年汽车设计界的潮流或许被大嘴所笼罩，自奥迪家族的大嘴造型获得成功后多家车厂跟进。大嘴其实也不是什么新的创新，早在上个世纪的中期甚至更早些，几乎所有的汽车都是大嘴式的设计：因为散热的需要。现在的大嘴功能性作用已经不重要，正如大众汽车的设计师所说，就是要造成视觉冲击，更重要的是，引起人们的新鲜感和购买欲望。
其实汽车发展至今已经超过100年，期间涌现了多少位优秀的设计师，何况全世界还有那么多的汽车制造商，在那么一个小小的汽车之上什么样的设计都曾尝试过了，想真正的推陈出新应该说是相当难。所以如同现在一样车市实际上是在经历一种轮回，约摸过个几十年就会把以前流行的东西再拿来翻炒一下，在其中加入些时下流行的元素，就成为新颖时尚的潮流。这也正是在目前的汽车界复古之风如此盛行的原因，如时下流行的镀铬也是上个世纪八九十年代时曾流行过的元素，而“大嘴”正是这股复古潮当中的主旋律。
一些经典的东西是不会随时间的变化而被人们遗忘的。如同古典音乐一样，任何时候拿出来都是那么生机勃勃。
