投产轻卡、中重卡、轻客、大中客和农用车五大类车型后，北汽福田(600166.sh)日前又拉开了进军乘用车领域的序幕。11月19日，北汽福田首款mpv车型在北京车展揭开面纱，并正式公布品牌名称：“mp-x蒙派克”。该车欧洲版预计将于明年1月初率先在英国宣布海外上市，中国版也将随之问世。
“mp-x蒙派克填补了北汽集团mpv品类的空白。”在展台上，北汽控股公司总经理董扬这样表示。据北汽福田副总经理、营销公司总经理王向银介绍，福田在坚持做大做强商用车业务的同时，还将进入乘用车领域；今后5年，北汽福田进入国际化发展阶段，将在技术上做大量的投入：聘请海外专家新建研发中心，与知名轿车汽油发动机公司进行合资合作，开发欧曼etx、欧马可等高端产品，小排量的乘用车柴油发动机与康明斯合作。此外，还将推出一款纯越野底盘的suv，时代轻卡也会升级。
北汽福田的目标是，到2010年，年产销量达到80万～100万辆，其中20%为乘用车。
作为国内五大汽车集团上市公司的北汽福田，此前在轻卡领域位居行业首位，但由于走低端路线，毛利率较低，一直没有摆脱量大利薄的局面。
然而，今年以来，国内重卡市场的行业性复苏使其重卡业务盈利出现增长。目前，福田重卡产能达到10万辆以上，中重卡的产量占比为中卡占1/3，重卡占2/3。今年1~9月，福田中重卡销售23556辆，同比增长38.6%。福田汽车mp-x蒙派克品牌发布仪式在北京举行。北汽控股公司董事长徐和谊、福田汽车总经理王金玉以及近二百位来自全国各地主流媒体记者及mp-x经销商代表亲临现场，共同见证了福田汽车mp-x蒙派克品牌发布的精彩时刻。北汽控股公司董事长徐和谊在发言中谈到，mp-x蒙派克填补了北汽集团mpv品类的空白。福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银在发布仪式上预告该车即将于明年1月初在欧洲正式全球上市。
蒙派克的定位很明确，它作为新一代的移动商务堡垒,就是为不断创新、锐意进取的成功人士和组织度身订制的新一代欧系高端mpv。行业人士分析认为，mp-x蒙派克作为北汽集团第一款mpv车型正式亮相北京车展,充分体现了福田汽车已完全具备研发、生产乘用车的技术能力，标志着福田汽车以及北汽集团正式从高端切入mpv市场。
据mp-x蒙派克的总设计师介绍，mp-x这一概念来源于欧洲，m即multi，其中文涵义是“多种的、多功能的”；p是purpose的开头字母，意为“目的、意图、用途”；x则是指配备x-tec的第三代mpv底盘技术。据传,这款拥有中国第三代mpv底盘的全型，由世界著名设计师参与设计的整车外观，英国知名公司调校的整车底盘，意大利公司调校的操控系统。至于具体配置以及技术参数,发布会上没有公布,具体要等mp-x蒙派克欧洲正式全球上市的时候才能揭密。
美籍华人、福田汽车副总经理邬学斌在接受记者采访时全面揭开了mp-x蒙派克的技术秘密。邬解释说，mp-x蒙派克 “x-tec”技术源于欧洲，福田汽车享有专利,是在目前国际顶级普遍采用stabilizers技术，具有四轮独立交叉悬挂系统，经过莲花公司调校，并具有全时底盘动力匹配系统打造的真正的第三代mpv底盘技术，最突出的表现就是在紧急转弯时，能够出色地保持稳定，具有赛车一样的转弯操控性，更大程度地消除了非常状态下失控带来的巨大安全隐患。全车柔性优化设计，特有吸能防撞变形区可以有效减少因无法避免的事故而造成的伤害；标配abs+ebd(电子制动力分配系统)，前后轮的制动力动态分配更为合理、精准，有效的缩短了制动距离，增加了制动稳定性和安全性。还拥有高强度车身、车门防撞杆、安全气囊、三点式安全带等被动安全装置，安全指标全部达到严格标准。
据知情人士透露，蒙派克独有的第三代底盘技术与目前所有mpv不同：mp-x蒙派克采用第三代mpv底盘技术，其超卓表现来自于与国内现有第一代轻客底盘或第二代轿车化底盘截然不同的技术传承，真实面目是“底盘技术”。事实上，mp-x蒙派克与欧洲具有密切的技术渊源，率先采用了跑车底盘技术“x-tec”，强力抗侧倾侧翻，可以在非常状态下还保持稳定，提高mpv的安全系数。
其实,首推商务性能的mp-x蒙派克在舒适、承载上也表现不俗。一方面，在行驶状态下的平稳、降噪达到了精细指标，可以想象在蒙派克上移动办公、来个小型讨论都是非常轻松、自然的。另一方面，在内饰上，无论仪表盘还是座椅设计都是欧式风格，充满人性化。特别是采用了人机工程座椅，充分地考虑了移动商务性能，增加平稳性，舒适感。而四轮独立交叉悬挂系统在实现独立悬挂舒适功能的同时实现高承载，大大增加了蒙派克的拓展用途，所谓的“多功能”名副其实。
汽车专家分析指出，近年来国内mpv市场呈现总量不断增长的态势，广本、江淮等厂家纷纷从不同层面切入，各
