gps的竞争焦点，正由后装市场向前装市场演进。
由于后装市场的技术要求相对较低，产品和市场切入容易，目前，中国本土的汽车电子厂商，基本上都集中于此。因此，随着汽车电子行业的市场竞争日益激烈，汽车电子产业也越来越趋向于专业化，尽管前装市场门槛较高，并已被国际品牌所掌握，许多汽车电子新晋厂商以及部分原来专注于后装市场的gps企业，还是决定从前装市场切入。
国产品牌来势汹猛
随着汽车消费平民化、社会商务活动、集团运输调度、行业安全管理、国家产业升级的需要以及巨大的社会需求，促使政府推进车载gps导航行业的改革，导致市场的快速发展。
据信索咨询数据显示，2006年底，近50%的新车型和90%的豪华车型具备部分互联网功能，这意味着这些车都已经应用了车载电脑系统，汽车导航产品市场份额达41.9亿元。2008年之前，中国gps汽车导航市场将快速发展，2008年汽车gps导航产品市场将可达到110亿元的规模。
2006年中国gps导航产品的整体销售规模为26万台，其中日本电装、宇达电通、新科、城际高科是目前市场的领头羊，四家占了总体市场规模的60.5%。而日本电装的市场更是让人吃惊：2006年，丰田车系中的皇冠、花冠、威驰、雷克萨斯、陆地巡洋舰、previa和佳美等主要由日本电装提供导航产品！
但即便如此，国产品牌在gps前装市场来势汹猛，市场被一路看好。
康佳汽车电子有限公司副总经理朱民表示，尽管前装市场门槛较高，并已被国际品牌所掌握，康佳还是决定从前装市场切入。“我们希望利用康佳的品牌，在国内前装市场突破，然后利用前装带动后装市场。”
一直致力于车载dvd/gps的创维汽车电子也开始了以专用机征战天下的战略步伐。《twice china消费电子商讯》从创维内部获悉，“潜心修炼”了两年的创维汽车电子继8月1日推出上汽荣威专用机（sa5831g）之后，于9月份陆续推出30余款完全涵盖了市场上通用、大众、丰田、福特、日产、标致雪铁龙等各大主流车系的专用车载dvd/gps，此消息一出，无疑给汽车电子市场投入了一颗重磅炸弹。
安全问题日益突显
2006年，中国全年配有前装静态导航gps的乘用车产量超过了30万辆，前装静态导航gps产品的市场份额有较大幅度提升。
而车载gps的安全性问题，日益突显。
“这个东西不像mp3，不像所谓的vcd，品质上如果有一点问题的时候，不影响到这个问题，只是消费者不能享受到那一个乐趣而已，但是gps如果导航不正确的时候，会影响到安全的问题。”苏州宇达电通有限公司大中国区副总裁李敬平告诉《twice china消费电子商讯》，目前国内，因为路很窄，你的开车速度可能不快，但是千万不要忘记，在欧美地区，尤其是在欧洲，很多地方车速不限制的，一下就到200多时速，比如从荷兰到德国，要是一不注意，一下就越过国界了！如果你这个时候不熟路，而等着gps导航，万一gps的品质不好，你本来在下一个出口，结果过了出口告诉你准备右转的时候，你根本来不及，出口已经到了，你一紧张、一刹车，请问200多公里的速度，在高速公路上紧急刹车会产生什么问题？“所以这个东西，如果不是品质很好，导航不正确的话会引起很大的危机风险，甚至影响你的生命、财产的安全。”李敬平告诉记者，gps不像mp3或者vcd，它牵扯到很多的问题，而且它是实时系统，因为gps接收卫星的信号，它是实时反映的，所以不像大家想象的那么容易，买一个gps导航芯片就可以了。
“为什么市场上一下涌出这么多gps厂家来？原因就是误解了它其实也不过就mp3跟vcd这么简单一样，买一个盒子、买一个芯片装进去就好了。不是那么简单的事，因为后面投资的问题、整合的问题、讯号接收的问题，都要经验累积以后才能真正的投入进去。”李敬平说。
