恩智浦car-to-x特性介绍：
- 汽车级可靠性
– 基于经过验证的多标准数字无线电接收平台
– ieee802.11p性能，与车速或数据包长度无关
– 有效范围大，非视距条件下尤其突出 - 极其灵活，能接受多标准信号
- 支持现场升级，接收效果好
- 功耗低(不足1 w，优于常规wifi解决方案)
- 支持全球和区域标准
除了集成专用车载版wifi技术的car-to-x外，恩智浦还将目前热门的近距离通信技术--nfc概念引入到汽车互联通信即车联网应用中。drue freeman举例说，未来车与钥匙之间将会采用双向通信，在陌生的停车场，目前的状态是你很难直接找到自己数小时前匆忙泊下的汽车。“双向通信和nfc 在这里就能发挥大作用了。通过将带nfc功能的汽车钥匙与手机或者其他带屏幕的设备联合，通过车向钥匙发送定位信息，并将最终信息显示到手机上，这样就能省下大把漫无目的的搜寻时间。”jc26mdc
nfc也能在汽车应用中继续作为电子钱包来使用。drue freeman说技术的发展永无止境，我们要用安全可靠的技术改善生活，避免风险。“这点恩智浦一直在努力，而且不单单是在汽车电子领域。”jm38510/65302bca
会有疑问了，这不就是给每辆汽车加上wifi功能将其变成一个个移动的基站台吗？其实不然。drue freeman说首先汽车之间的通信要在非常短的时间内完成。其次安全性能的保证。如何确保在高速行驶情况下的通信质量，如何避免与车内其他无线通信设备之间不造成相互干扰？
“在car-to-x通信平台上，我们采用了专为汽车应用设计的无线传输标准ieee802.11p，能够保证汽车在高速行驶下通信的正确率和稳定性。而且，这是一个公共的通信平台，只要采用该通信标准的不同汽车都能够进行沟通，包括车与车，车与周围的智能交通基础设施等。”jrc13600d
如果采用传统wifi会出现什么情况呢？drue freeman说传统wifi技术主要应用在静止情况下，如果在车速超过90km/h的情况下就会产生非常严重的错误率，甚至会丢失80%左右的数据包。这在汽车安全中非常可怕.恩智浦汽车电子事业部全球销售与市场副总裁drue freeman将这项新应用介绍。“通过car-to-x的位置服务（lbs）和网络安全等远程信息技术手段，驾驶员可以将目光延伸到每个角落，从而在肉眼察觉之前发现交通风险并及时采取应对措施。”js28f160c3bd70
