国家对电池的要求是到2020年要达到300瓦时/公斤。所以，提高电池的能量密度是未来电池的发展趋势，电解液未来发展趋势也是配合电池，提高能量密度、安全性、满足一致性。下面就随小编一起来了解一下相关内容吧。
电解液应用技术发展以配套电池能量密度提升和提升现有体系性能并重，所以根据以后电池的发展趋势列出了一系列需要解决的问题，如配合高电压、高能量密度的电解液怎么来组配，各个企业都有不同的解决办法，目前的解决办法就是添加剂的应用和一些新型的溶剂的添加。
目前大家研究比较多的一些新型锂盐，就现有的锂盐来讲被认为比较靠谱，但是电导率非常高，对电池还是有一些腐蚀。以前电解液更多的是满足3c市场的需求，随着动力电池的发展，以前的电解液厂和电池厂融合的不是很好，而且包装和运输上也满足不了现有电池的需求，比如说现在电池功率密度比较大、能量密度比较高，而且要求一致性非常高，远远不是3c电池的基本需求，这中间就出现了矛盾，一是电解液的生产企业需要一些自动化程度很高、智能化更高的设备来保证电解液的一致性。二是运输过程中要满足电池的需求。其实有时电解液受温度的影响非常大，作为现有的溶剂来讲，温度、溶点和负点，受温度影响比较大，所以运输到生产厂家可能已经造成了不均一或者一致性不好。
3c市场毕竟是小批量，批量多，随着新能源汽车市场的发展，动力电池需求量非常大，我们需要站的更高一些，要满足新能源汽车，站在汽车的角度看待电解液的需求，对电解液会有新的理解。所以建议行业进行整合，现有电解液厂和电池厂一定要融合到一起，才能很好的满足新能源汽车对电池的需求。
来源：21ic
