进气温度传感器是测量发动机吸入空气温度的传感器，测量进气温度的目的在于确定发动机吸入空气的密度，按照吸入空气的温度变化而引起的空气密度变化来修正喷油量。通常安装在空气流量计内或空气滤清器之后的进气管上。
故障分析
进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。
电阻检测
单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下，用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器，用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测量的电阻值与标准值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。
进气温度传感器的检测
测量电源电压。拔下进气温度传感器线束插头，打开点火开关，测量进气温度传感器的电源电压，应为5V。
测量输出信号电压。将点火开关ON，用万用表的电压挡測量 ECU的THA与E2间电压，应在0.5〜3.4V （20t）范围。若不在规定 范围，则应进一步检查进气温度传感器连接线路是否接触不良或断、短路 故障。
当进气温度传感器显示温度为－40℃，说明电路开路；显示温度不低于140℃，为电路短路。图1为进气温度传感器与ECM连接电路，图2为进气温度传感器温度与电阻关系。
检测时，20℃C时，电阻为2.21～2.69kΩ；80℃C时，电阻为0 322kΩ。检测结果若与规定不符，则应更换传感器。
图1 进气温度传感器与ECM连接电路
图2 进气温度传感器温度与电阻关系
