在如今的车辆之中，高级驾驶员辅助系统(ADAS)的重要性与日俱增。它们可以帮助尽可能减少人为操作错误，提升驾驶员和道路安全。早期的ADAS只包含单个自动驾驶员辅助功能，例如使用一个雷达传感器的自适应巡航控制功能。现在，越来越多的ADAS功能被应用到汽车上，例如自动紧急停车、盲点监测、车辆/行人报警和避让、车道偏离报警和辅助等。ADAS的发展意味着这些车辆会使用更多的传感器和摄像头、功能强大的实时数据处理和计算，以及高速通信，而这些均提高了耗电量。例如，第一代ADAS片上系统(SoC)（例如2008年的Mobileye EyeQ）仅消耗2W~3W功率。但新发布的ADAS SoC，例如NVIDIA® Xavier™，由于强大的数据处理和计算能力，需消耗20W~30W或更多功率。ADAS的电源由12V电池提供。它先被转换成5V或3.3V中间供电轨，然后转换成SoC内核、接口、外设等所需的不同的低电压。在ADAS SoC的功耗增大之后，中间供电轨转换器需要输出10A或更高的电流，以满足其要求。

在设计大电流中间电源时，传统方法是使用降压控制器。但是，由于需要使用外部MOSFET，所以这种方法的总解决方案尺寸较大。因此很难将控制器电源解决方案安装到空间有限的位置，这是汽车ADAS应用面临的常见问题。关于汽车开关电源的另一个问题是：电磁辐射。电源设计人员需要解决严格的辐射和传导电磁辐射限制带来的挑战，汽车行业必须遵守该限制。在功耗增加之后，这些电磁辐射标准更难以满足。为了满足功率、尺寸和电磁辐射限制，ADI公司开发了2款42V大电流单片式Silent Switcher稳压器：LT8638S和LT8648S。

使用LT8638S的紧凑型10A/12A峰值电源解决方案

LT8638S是一款42V、10A单通道降压稳压器，采用4mm × 5mm LQFN封装，其中包含所有控制电路和MOSFET。短时间内，其输出电流可以达到12A。LT8638S是非常适合用于紧凑型10A中间供电轨的替代选项。图1显示了典型的5V/10A LT8638S的原理图。LT8638S稳压器的开关频率可在200kHz至3MHz范围内调节。表1列出了400kHz LT8638S电路和2MHz LT8638S电路的主要组成部分。图2显示在演示板DC2929A上，在400kHz和2MHz时，LT8638S的效率和温度升高情况。