电感是什么，电感的工作原理分析
电感是将电流转变为磁场能的元件，电感值表示电流产生磁场的能力。相同电流下，将导线绕成多匝线圈，可以加大磁场，在线圈内部加入诸如铁芯等导磁材料，可大幅度加大磁场，因此，常见的电感都是内置铁芯的线圈。
电感：当线圈通过电流后，在线圈中形成磁场感应，感应磁场又会产生感应电流来抵制通过线圈中的电流。我们把这种电流与线圈的相互作用关系称其为电的感抗，也就是电感，单位是“亨利”（H）。也可利用此性质制成电感元件。
电感是导线内通过交流电流时，在导线的内部周围产生交变磁通，导线的磁通量与生产此磁通的电流之比。当电感中通过直流电流时，其周围只呈现固定的磁力线，不随时间而变化;
可是当在线圈中通过交流电流时，其周围将呈现出随时间而变化的磁力线。根据法拉弟电磁感应定律—磁生电来分析，变化的磁力线在线圈两端会产生感应电势，此感应电势相当于一个“新电源”。当形成闭合回路时，此感应电势就要产生感应电流。由楞次定律知道感应电流所产生的磁力线总量要力图阻止磁力线的变化的。磁力线变化来源于外加交变电源的变化，故从客观效果看，电感线圈有阻止交流电路中电流变化的特性。电感线圈有与力学中的惯性相类似的特性，在电学上取名为“自感应”，通常在拉开闸刀开关或接通闸刀开关的瞬间，会发生火花，这自感现象产生很高的感应电势所造成的。
总之，当电感线圈接到交流电源上时，线圈内部的磁力线将随电流的交变而时刻在变化着，致使线圈产生电磁感应。这种因线圈本身电流的变化而产生的电动势，称为“自感电动势”。由此可见，电感量只是一个与线圈的圈数、大小形状和介质有关的一个参量，它是电感线圈惯性的量度而与外加电流无关。
代换原则：1、电感线圈必须原值代换（匝数相等，大小相同）。2、贴片电感只须大小相同即可，还可用0欧电阻或导线代换。
电容引火和电感引火的区别
一些车友，在改装点火器时，常会出现接错线的错误。甚至有些据说是修了几十年车的“师傅”，在接线时，在接线时，也经常基于思维惯性，接错线。
所以我接经常收到的电话就是，接线全部按你的图接啊，怎么打不着火？！每当听到这些话，我都是苦笑着提醒说：“不急不急，你仔细看下，特别是高压包的接法，。。。。”看图时注意一下红框里的高压包接线区别，。。。。，其实，真的很简单！
