轮速传感器怎么检测及方法介绍

  轮速传感器的分类

  一般来说,所有的转速传感器都可以作为轮速传感器,但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素,常用的轮速传感器主要有:磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

  磁电式轮速传感器:

  磁电式轮速传感器是利用电磁感应原理设计的。

  它具有结构简单、成本低、不怕泥污等特点,在现代轿车的ABS防抱死制动系统中得到广泛应用。

  但是磁电式轮速传感器也有一些缺点:

  (1)频率响应不高。当车速过高时,传感器的频率响应跟不上,容易产生误信号;

  (2)抗电磁波干扰能力差,尤其是输出信号振幅值较小时。

  霍尔式轮速传感器:

  霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理制成。霍尔式轮速传感器在汽车上也获得了较多应用。

  霍尔式轮速传感器具有如下特点:

  (1)输出信号电压振幅值不受转速的影响;

  (2)频率响应高;

  (3)抗电磁波干扰能力强。

  轮速传感器的检测

  (1)检查轮速传感器传感头与齿圈之间的间隙:前轮应为1.10~1.97mm,后轮应为0.42~0.80mm。

  (2)将车辆升起,使车轮离地。

  (3)拆下ABS轮速传感器线束连接器,进行测量

  (4)以1r/s的转速转动车轮,用万用表测量输出电压:前轮应为190~1140mV,后轮应高于650mV。

  轮速传感器的检测步骤

  轮速传感器产生故障时,ABS模块不能接收轮速传感器输出的正确信号,此时会产生故障码,并且仪表有故障灯提示。在我们怀疑某个传感器出现故障时,我们可以作以下测量,判断是否传感器出现故障,不能输出正确的信号到ABS模块。

  第一步:测量轮速传感器的插头上面的电压,霍尔式传感器内部有霍尔元件,稳压电路运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的,这一步可以直接判断模块是否有电压输出,模块供电打铁有没有问题,导线是否存在短路等故障存在。

  第二步:进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器,可用万用表电阻2K档直接测传感器电阻,两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的,为无穷大状态,用二极管档测应该有0.3V-0.7V的管压降。如果用万用表电阻2K档能测出电阻,范围在1K-1.6K左右,这个传感器为磁电式传感器。

轮速传感器怎么检测及方法介绍

  第三步:测传感器信号,霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号,此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线,黑色夹子夹车身打铁,转动信号盘正常可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形。

  【注意】有些车设计电源线作信号输出,大部分车设计打铁线作信号输出。

轮速传感器怎么检测及方法介绍

  有些修理厂没有示波器,只有一个万用表测量方法如下图:黑表笔打铁,红表笔接信号线,用手转动信号盘,万用表显示器的电压会有0.5V到1.5V电压波动为正常。如果没有信号输出,应该检查:信号盘(信号是否很脏),传感器间隙,传感器本身等。

轮速传感器怎么检测及方法介绍

  第四步:传感器数据流对比法,进入ABS模块读传感器数据流,启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比,此方法可应用传感器偶发故障性检测。

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发布日期:2020年02月17日  所属分类:电子基础知识