镁金属材料价格并不昂贵，来源相对较难枯竭，如果采用氢离子附着镁离子的mgh2材料，则放电量可以翻倍。另外，镁离子电池能量密度很高，甚至超过了聚合物电解质电池。从充电电池容量角度考虑，镁离子电池为3.8安培小时/克，锂离子电池为3.86安培小时/克，两者差距不大。而从储蓄能量密度角度考虑，镁离子电池拥有明显优势。下一代电池有可能被镁电池所垄断。
jeffrey makarewicz表示：从镍金属-氢电池到锂离子电池，蓄能水平基本翻倍。从理论上说，锂离子电池理想状况下蓄能水平为2000千瓦时，对于未来插电式电动车及混合动力车而言，性能还未臻理想高度。”镁离子电池或其他替代型材料电池或将于2020年投入使用。此外，jeffrey makarewicz告诉记者，丰田还试图研究铝和钙是否具有潜力成为电池材料。丰田美国工程师jeffrey makarewicz透露，该公司正从事镁离子电池技术开发工作，蓄能水平达到锂电池的两倍，可为电动车提供更优越的动力源，为丰田在日本的未来电池材料项目提供技术支持与补充。
