硬件集成;pc芯片有amd竞争，手机芯片也有高通、mtk等强力竞争者，芯片大哥英特尔的日子过得并不舒坦。不过，它转向汽车领域，没准是广撒网的好策略。英特尔表示：“技术和汽车是人们日常生活中不可或缺的组成部分，通过将两者结合，我们实现了真正互联的移动生活方式。”而日产汽车将从2013年开始采用英特尔凌动处理器。
当你的汽车在停车场受到破坏时，使用车载的网络连接、摄像头与传感器，可以通过智能手机通知车主。此外，利用近场通信或条形码将智能手机与汽车安全配对，将使智能手机成为一把虚拟钥匙，实现远程无钥匙控制。
同样耕耘国内汽车电子的企业创维日前也宣布，率先发布全景泊车系统，四只电子眼帮车主看清360°泊车环境。该系统利用畸变校正、虚拟鸟瞰变换、图像拼接等技术，拼接成一幅完整的图像，将汽车四周的状况直观地展示在显示屏上，使驾驶者看清车身前后左右的盲区。
语音导航;
“在你驾车时，前方的手机可以为你语音导航，播报路况。如果有电话打进来，直接与头顶的设备相连，稍微大声就可以自如通话。而在其他时间，手机的音乐可以通过无线连接车载音响环绕播放。”htc上月推出的one x手机已经可以与汽车完美匹配，让驾车、导航、拨打电话、听音乐一样不误。据悉，类似于该款手机的“一条龙”汽车服务虽然少见，但已迅速受到关注。
同样跨界的还有百度。4月26日，百度与现代汽车在北京车展上宣布，共同对车载语音服务的技术产品研发及运营展开深入合作。届时，现代汽车将引入百度的中文语音识别、海量数据处理等技术，利用车辆内部信息系统提供便捷的网页搜索、餐厅、景点等目标地点搜索服务。此前，百度已经与宝马达成类似合作。
4g联网;中国移动在北京车展上展示了基于td-lte的4g车联网概念产品。除了一键导航、实时交通信息、车辆诊断、救援等功能外，该产品更主要的是增加了集群通话、车载wifi热点、在线互联网资讯及多媒体（音乐、视频）服务、车友实时信息分享等功能。集群通话功能很好地满足了自驾车组队出游时多方通话的需求，车载wifi热点作为移动的热点，可以随时随地提供互联网接入，满足小型团队户外办公或聚会的互联网访问需求。
没有人会认为移动互联网的趋势局限于手机、pad等终端。中国联通、中国电信显然也在此发力，联通近日携手长城汽车，推进wcdma等信息通信技术在汽车信息服务领域的应用，例如开展安防、远程诊断和救援、定位、视讯、呼叫中心等。中国电信则与上海汽车合作共推“intecare行翼通”，将物联网技术、云计算、3g技术综合应用于校车等商用车上。据调研机构ctms数据统计，去年中国车载信息系统汽车市场为100万辆，预计2015年将达到1600万辆市场规模。
苹未来汽车;一辆苹果概念的法拉利会是神马范儿？外形更像iphone、ipad还是更像法拉利f12？如果库克有乔布斯一般的狂热和坚持，法拉利大概无法拒绝让激情飞。
其实早在2007年就有传闻，苹果有兴趣涉猎汽车领域，据悉苹果当时正在与大众洽谈生产集成苹果产品的概念车。现在这一传闻接近现实，跑车厂商法拉利董事长兼总裁蒙特泽莫罗称，通过与库克的会谈，他进一步加深了对苹果专注于简洁、设计和“产品激情”的理解，“苹果和法拉利因为同样的激情、同样热衷于产品而联系在一起。我们不仅疯狂追求技术，同样热衷于设计。”想象一下，苹果重新定义了数字音乐、手机、平板电脑以及电视，接下来它会重新定义汽车吗？
苹果的竞争对手谷歌也正在努力。4月26日，谷歌地图推出了一项新功能，在传统的街景服务之外，新增了很多景点的3d照片，方便用户近距离体会知名景点。这也许是谷歌未来10年“自动驾驶汽车”项目的一部分。该项目主管安东尼·莱万多斯基（anthony levandowski）近日在汽车城底特律表示，谷歌可能与汽车制造商合作。库克掌管下的苹果公司一样能让人意外——日前，跑车厂商法拉利董事长兼总裁蒙特泽莫罗透露，苹果ceo蒂姆·库克已与其会谈。尽管他没有透露是否产品合作，但今年3月有报道称，苹果正寻求在中国招聘汽车工程师来设计一款神秘产品。如今，移动互联技术“武装”汽车，正在超越终端界限，手机+汽车=惊喜？也许，明年此时的北京、广州车展，吸引看客们的将不仅仅是“波涛汹涌”的麻豆，还有让车“飞”起来的新high点。现在，就让我们一起畅想一下，移动互联的跨界，已经迈出了多大的步伐。
