ups基于城市车流数据分析而提出右转的线路图，其实也是一份针对公共交通环境提出的优化解决方案，既可以让每一辆车自觉扮演维持马路秩序的角色，又可以在不增加成本反而提高效率的前提下，一定程度上帮助解决汽车尾气排放问题。
新视角新思维，做一点小小的改变，命运就可以逆转。就像ups，一个右转弯，钱就来了。
ups因高效闻名世界，5个工作日在全球的送件量就能达到15.8亿件。而保证ups完成这海量派件任务工作量的奥秘，并不是什么新技术，而是公司在2004年就启用的一项新政策——要想多派件，快速到达任何目的地的正确方法是尽量避免左转。
ups的司机会宁愿绕个圈也不要往左转，听着些许荒唐，因为左转而绕远路的费时和耗油真的可以忽略不计吗?根据2010年的数据显示，因为执行尽量避免左转的政策，ups货车在行驶路程减少2.04亿的前提下，多送出了350,000件包裹。
总部位于美国亚特兰大全球最大的包裹快递公司ups，5个工作日在全球的送件量就能达到15.8亿件，而之所以达到如此高效的节奏，ups拼的不是货车速度，而是靠一个简单的规定：货车不能向左转。遇见爱情，你可以有向左走也可以向右走，但企业想要发财，ups会告诉你：只能向右转了，信不信由你。
面对每天马路两边来往不绝的车辆，你看到的可能是出行的疲累，而有些企业，却会兴奋不已。
比如，将车流转化为信息流，是比较流向的生财的办法。汽车企业开发一个车流导航系统，让车主轻松避免交通堵塞，汽车因此大卖;科技创业企业，开发一个打车软件，既让乘客更方便更有趣地打到车,也让司机提高收入，得移动互联网入口得天下。自启动这项规定之后，ups就设定了相关的部门来跟进货车，定时追踪送货卡车的性能表现。根据这些跟踪数据，面对日趋激烈物流业，ups也进一步优化了自己的业务，包括减少公司已有的9.6万辆卡车、降低数百辆飞机的燃油消耗，通过缩减停车场卡车间距离和后视镜相互重叠等办法充分利用空间。http://szdcx.51dzw.com
