自2015年10月开始，自动无人驾驶系统开始用于特斯拉s系电动车，继今年1月在美国佛罗里达州以及5月在中国北方的致命车祸后，该系统面临全球性的全面审查。
今年9月在德国北部的高速公路上特斯拉电动车撞向了一辆旅游大巴，唯一受轻伤的司机声称他激活了自动驾驶系统。
当时特斯拉的发言人说，该司机向公司报告，自动驾驶仪运行正常并且它的使用与事故无关。
无人驾驶是当今业界的一大热点，而这种趋势也被众多企业看好，纷纷投入开发，不过对无人驾驶安全性的质疑也一直没有中断过，而在在德国媒体的内部报告中称autopilot是“危险的”。德国在10月1日表示，仍在调查电动汽车制造商特斯拉的自动驾驶系统。
据新闻周刊《明镜》报道，其内部报告得出的结论是，自动驾驶功能意味着“潜在的交通危险”，原因是当出现自动驾驶系统无法处理的情况时司机不会受到警告。
“关于特斯拉s系汽车的自动驾驶功能，交通运输部的最终评估还没有完成”，该部告诉法新社记者，否认它已经完成了测试报告。
而特斯拉的发言人告诉法新社：“我们一直与我们的客户明确表示，自动驾驶仪只是一种驾驶辅助系统，并要求司机随时保持警惕。”
“就像在飞机上，正确使用自动驾驶仪会减少驾驶员的工作量，并且与纯手动驾驶相比，它提供了额外的安全保护”，他补充道。
消费者维权人士向这个由亿万富翁伊隆·马斯克创建的公司呼吁，在该系统更新到可以检测驾驶员的手是否在方向盘上之前，应该禁用该系统——而该公司也表示将会这样做。
