阿里巴巴正式和星晨急便快递公司签署合作协议，双方将在电子商务配送方面合作。双方合作核心就是阿里巴巴为急需资金的星晨急便注资，获得后者一部分股份，但今天双方都没有透露注资金额和股份比例。
星晨急便由宅急送创始人陈平于2009年3月份创建，7月份正式投入运营，初始资金就是他从宅急送出走时所带的3000万元。而事实上，陈平投入星晨急便的现金不超过2500万元，这对于要在全国铺设网络、建立分拨中心的快递企业来讲，只是杯水车薪。以宅急送为例，其今明两年仅在货件追踪it系统上的投入就超过了1亿元。而申通、圆通等快递公司正在如火如荼兴建的区域分拨中心，每个花费都在8000万以上，而一家上规模的全国性快递公司，这种分拨中心要达到60个左右才能满足需求。
据星晨急便内部人士透露，对于急需资金的星晨急便来讲，寻求融资的重要性甚至超过创业初期网点建设的需求。在阿里巴巴之前，原投资宅急送的日本商人小林将其在宅急送的股份全部抽出，转投星晨急便，总金额约在6000万左右，但由于是境外资本，必须通过商务部等部门的审查，所以这笔资金尚未进入公司运营。
上述人士认为，资金能否及时到位已经成为陈平能否践行其“云快递”理念的关键。原来每月15日发工资的星晨急便，最近几个月已经数次拖延至20日左右发工资。
淘宝首席财务官张勇也承认，电子商务最为重要的“信息流、物流、资金流”中，物流是目前淘宝的薄弱环节，淘宝也“想尽办法”解决这一问题。
业内人士认为，圆通、申通、中通、韵达四家快递公司几乎占据了淘宝快件量80%以上的份额，如果“三通一达”形成联盟以期改善卖家“压价”的现状，淘宝将陷入被动。自建物流或者入资一家快递公司成为淘宝避免被动的唯一途径，而目前星晨急无论在网点、线路还是分拨中心，基础还很薄弱，淘宝与星晨急便的合作还只是其寻求物流突破的开始。
