快递企业等级评定由企业规模评定和服务评定两部分组成。规模评定主要从企业的业务量、经营收入、自营网络覆盖范围等方面进行综合评定，分为a型、b型、c型和d型四个等级，其中，a型企业需年业务量4.5亿件以上，年经营收入100亿元以上，自营网络覆盖全国25个以上的省、自治区、直辖市。
服务评定从公众服务评价、服务时效、人员素质和信息化管理水平等方面进行，分为五星、四星、三星、二星四个等级，其中，五星级企业的重点城市间的快件全程时限72小时准时率在95%以上，百万件快件用户有效申诉在10件以下；四星级企业的重点城市间的全程时限72小时准时率在90%以上，百万件快件用户有效申诉在15件以下。上述企业都必须全年无休，有全国统一客户服务号码。
去年8月起，国家邮政局、中国快递协会相继出台政策，希望像星级酒店一样，给快递公司评定等级，以服务品质定价。
但一年过去了，几乎所有国内快递企业都不愿参与评选。中国快递协会秘书长透露，已进行了新一轮动员，预计明年下半年诞生星级快递公司。
是否参与快递企业等级评定由企业自愿。去年8月30日，国家邮政局印发《快递企业等级评定管理办法（试行）》，自颁布之日起实施，对跨省、自治区、直辖市经营快递业务的企业进行等级评定。中国快递协会随即出台了实施细则。中国快递协会，至今没有企业报名。
目前快递公司普遍存在顾虑。“我们估算下来，可能只有ems、顺丰达得到四星级的标准。”尽管中国快递市场规模已经跃居全球第二，但是快递公司的顾客满意度仍然偏低，其综合评分难以上升。
也希望能拥有星级，大多数企业担心，即便申报，也无法获批。因此，快递协会调整了评定等级和星级的方案，对快递公司进行新一轮动员，希望快递公司先行上报做大规模、创新服务的计划，“有的快递公司主动联系专业机构，投诉率确实下降了。”达瓦透露，明年下半年将有快递公司评定星级的实际结果。
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