摩根大通新近发布的一份报告将中国大陆汽车市场与美国和中国台湾地区对比，认为中国suv最美好的前景在于，这块市场的需求依然可能有发展空间。长城汽车上半年的营业收入同比增长44%，达到人民币264亿元人民币。该公司最大的一个出口市场是俄罗斯。
魏建军只有高中学历。1990年，他组建成立了生产小货车的长城汽车，当时他预计小货车会得到广泛应用。魏建军为人低调，但外界认为他重视品质。长城汽车计划在2015年之前登陆北美市场。
在追赶魏建军脚步的汽车制造业富豪之中就有比亚迪的董事长王传福。巴菲特还持有比亚迪10%的股份。今年比亚迪打了一场翻身仗，以新车型展现了自身实力。王传福在福布斯中国富豪榜上排名第27位，个人净资产达36亿美元。比亚迪的副董事长吕向阳在榜上排第41名。
去年个人财富14亿美元的吉利汽车（geely auto）董事长李书福也更上一层楼，以20.5亿美元净资产名列第54位。吉利汽车同样是“亚太最佳上市公司50强”的上榜常客。这家公司以生产价格相对亲民的小轿车而闻名，但也将不断成长的suv市场设为发展目标。
在今年中国富豪榜的前100位富豪中，还有三位身处汽车产业链另一端的富豪。他们分别是经销保时捷、奥迪等品牌汽车的中升集团（zhongsheng motor）的董事长黄毅 ；另一位是杨爱华，他的家族拥有豪华车品牌经销商宝信汽车集团（baoxin auto）控股权 ；还有一位是人称新疆首富的孙广信，他拥有一家实力雄厚的汽车销售公司，在能源方面也有投资。
在汽车零部件领域，万向集团的董事长鲁冠球今年在中国富豪榜排名第29位。他在美国有一家成熟的子公司，去年万向集团还收购了倒闭的美国电池厂商a123。在国内市场，鲁冠球的表现同样可圈可点。过去12个月里，深圳上市的万向钱潮，股票累计上涨超过1/3。
中国的汽车市场已异军突起，全球首屈一指，但国内众多的汽车制造商大多与政府有关，多家业内公司的财务状况并不是太理想。
河北省的长城汽车股份有限公司（great wall motor，以下简称长城汽车）连续三年入选《福布斯》亚洲版编制的“亚太最佳上市公司50强”排行榜。这样的成就，也相应地推动该公司董事长魏建军成为2013年中国富豪榜上的创富猛将之一，其净资产从去年的27亿美元激增到90亿美元，排名从第16位跃升至第6位。
长城汽车没有选择在乘用车市场与跨国巨头和中国省级公司成立的多家合资企业直接交锋，而是明智地寻找正在发展的利基市场。在suv（运动型多功能车）领域，长城汽车就找到了这样的市场。对于有“油老虎”之称的suv，中国有钱人对它的喜爱一点也不亚于美国消费者，而且丝毫没有受到政府对汽油零售价格进行调控的影响。http://kyrdz.51dzw.com
