在满足汽车业对芯片的不断增长的需求中，飞思卡尔半导体多年来一直领先，这次也不例外。《strategy analytics 2007汽车半导体销售商市场份额》报告称飞思卡尔为汽车业为第一大供应商，这是飞思卡尔连续第17年在该分析机构年度报告中排行首位。
根据strategy analytics报告，全球汽车半导体市场在2007年增长了9.2%，达到193亿美元。飞思卡尔在这一增长市场中占到10.3%。飞思卡尔还继续在北美市场领先，赢得该市场的21.4%，而其最接近的竞争对手仅占8.2%。
“自1992年以来飞思卡尔一直保持汽车芯片行业公认的领导地位，strategy analytics就是在1992年开始出版其汽车半导体销售商市场份额报告的，在全球激烈竞争和行业对质量和不断创新的严格要求的情况下，任何芯片销售商能如此长时间在汽车市场保持领导地位是极其难得的,”strategy analytics全球汽车业务副总裁chris webber说。
飞思卡尔在汽车行业具有30多年的经验，是汽车业传动系统微控制器(mcu)最主要的供应商，拥有约45%的市场份额。2007年，飞思卡尔的传动系统power architecture mcu的出货量超过3,000万片，比2006年出货量增加了很多。飞思卡尔的传感器、模拟产品以及8位、16位和32位mcu家族为先进的安全部件、车体电子设备、底盘、引擎控制、传动系统、驱动器信息和远程信息处理系统提供智能控制和连接。飞思卡尔是flexray技术的创始者，同时也是在汽车mcu上集成can、lin和闪存技术的第一家供应商。
“飞思卡尔通过为客户提供芯片方案和客户进行下一代汽车设计所需的开发工具，致力于在当今汽车半导体市场保持主导地位，”飞思卡尔高级副总裁兼首席销售和营销官henri richard表示，“飞思卡尔持续在汽车创新方面达到新的高度，实现更智能、更安全和更绿色汽车的设计，为驾驶者提供最佳的舒适性和方便性。”
飞思卡尔预计有关汽车的半导体部件销售以两位数的速度增加。这一市场势头建立在与美国、欧洲和亚洲的汽车领先制造商的强大的关系之上。例如，飞思卡尔为通用汽车公司(gm)提供先进的mcu技术，用于混合驱动gm的2008 chevy tahoe hybrid和gmc yukon hybrid，这两种车是世界上仅有的标准尺寸混合suv。
此外，飞思卡尔宣布了与中国奇瑞(chery)汽车公司建立联合汽车实验室的计划，两家公司旨在合作开发中国及出口市场奇瑞汽车用的芯片、软件和系统级方案。中国是仅次于美国的世界第二大汽车市场。按照j.d. power and associates公司的预测，2015年后，中国可能会超过美国而成为世界第一大汽车市场。
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