据研究机构 ihs isuppli 的 统计 ，目前黑莓和微软是车载系统的主要提供商。对黑莓来说，在消费电子业务急速衰退的情况下，qnx 很可能发展为它的主要产业。
苹果和 google 都瞄向了车载系统。去年 6 月的 wwdc 大会上， 苹果宣布 奔驰、本田、沃尔沃等 9 大汽车制造商将加入 ios in the car 计划。google 在今年 1 月也推出了“开放汽车联盟”，宣布 android 将进入汽车导航和资讯娱乐系统。奥迪、通用、本田等汽车制造商以及芯片商英伟达同样加入了 google 的阵营。
汽车未来将成为科技公司的下一个战场。
一直和微软合作的福特看来要更换车载系统提供商了。《底特律新闻报》 消息 ，称福特将抛弃微软，改用黑莓 qnx 车载系统。彭博社随后也 爆出 了类似的消息。
福特 sync 车载系统采用的核心技术是微软提供的 windows embedded automotive(wea)，不过这套技术并不完善，实际使用时，屏幕卡顿和系统重置等问题会不时发生。福特为此向车主提供了大量的系统更新，甚至还会他们重新恢复了车子的物理按键和旋钮。
黑莓虽然在消费电子市场表现不佳，blackberry 10 系统完全不敌 ios 和 android，但它在车载系统领域却表现出色。目前黑莓 qnx 在汽车市场拥有 超过 50% 的市场份额，通用、宝马、奥迪、本田、保时捷等一线汽车制造商都使用 qnx 车载系统。
福特对这份传言不置可否，发言人回应：福特现在与多名合作伙伴和供应商共同开发、完善车载系统，这里我们不方便透露相关工作的细节。不过可以肯定的是，我们致力于引领和革新用户所需的智能技术和车载连接。
2007 年，福特就 宣布 和微软合作开发 sync 车载系统，系统的核心技术是微软 windows embedded automotive(wea)。去年 6 月，微软和福特还推出了中文普通话版 sync 车载系统。在商言商，如果事情真如《底特律新闻报》所说，是 wea 的技术缺陷导致福特转投黑莓 qnx，那么福特的选择倒也无可厚非。知情人说，qnx 的升级比 wea 更方便，另外，它的授权费也明显低于后者。
qnx 是黑莓四年前花费 2 亿美元从哈曼国际手中 收购所得 。除了车载系统，qnx 还被美国国防部用于开发军用无人机。此外，思科、通用电气以及卡特彼勒也都是 qnx 的客户。http://sjdj.51dzw.com/
