哥本哈根轮是一个自包含的蹬踏助推了骑自行车。
在它的分布是：马达（ 350w美国， 250w欧盟），一个电池（ 48v锂离子） ，控制电子设备，以及一个蓝牙无线电。电池寿命估计在1000次循环，并在四小时内的费用。
根据麻省理工学院的技术和马萨诸塞州的公司开始做的发明者 superpedestrian 卖点是，它完全适合像一个车轮，并要求收取除不需要其他的安装活动。哥本哈根的城市也推动了发展，因此得名，就像意大利governemnt和杜卡迪能源公司。
车轮的多少决定了蹬踏努力骑车人通过转矩传感器制造，并增加了根据辅助级别由智能手机（ios或android ）设置通过蓝牙le 3 - 10倍更多的功率。
车轮的驱动全部通过，通过传感和控制算法的踏板是自动发生的。当骑手踏板较硬，上坡时，随着权力的轮子推动，例如，称该公司，也就是现在接受订单。
再生制动能量放放回电池，范围可达50km ，最高时速为20英里每小时在美国和欧盟25k /小时。
对于循环介意：
单速版本，与120或135毫米差
7/8/9/10高速免费枢纽135毫米差
700c或26英寸
轮辋刹车（和再生）
5.9公斤重量
对于高科技介意：
该应用程序允许车轮进行锁定和解锁，并跟踪时间，距离，热量消耗值和海拔攀升。
有一个哥本哈根车轮的sdk实现一个主机的应用范围从导航，定制轮的行为。
马达， d形电池，控制器及另一位
有一个文件，该文件描述了哥本哈根车轮前期工作。http://jcd888.51dzw.com/
