(华强电子世界网独家报道) 近期中国汽车工业协会公布了10月份全国汽车工业产销情况。从总体的情况看，汽车行业的发展仍不容乐观。而受今年年底车市反弹希望不大，明年车市需求仍可能冷淡的影响，业者称，目前国内汽车电子行业持续调整的趋势仍没有得到显著改观。
中国汽车工业协会公布的数据显示，10月份全国汽车的产销量都比上月下降，延续着9月份的下降趋势。从具体数据看，10月份全国汽车产销分别为37.43万辆和40.47万辆，比9月份分别下降了14.47%和7.83%。其中轿车下降幅度更大，10月轿车生产14.71万辆，比上月下降了19.77%，轿车销售17.86万辆，下降7.99%。结合行业发展的特征分析，多数业者认为，汽车市场短期内尚难以改变颓势。
汽车市场在库存增加、营销滞涩、车贷紧缩等诸多因素的影响下，目前市场是愁容满面。而汽车电子市场也因市场需求未同步跟上，导致大量产能放空。
据了解，有关方面称汽车电子市场明年有望突破1050亿元后，汽车电子市场已成为众人争夺的香饽饽。伴随着汽车市场的飞速发展，汽车电子产业在中国也进入到一个跳跃式增长期。现在北京、天津、深圳、长春、上海等地无不对汽车电子行业虎视眈眈，深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》不久前更是通过专家评审，声称要在该领域大展拳脚。但是作为一个新兴的产业，汽车电子行业却面临着诸多产业内外的尴尬。
据悉，在今年市场拉动作用不明显的情况下，中国汽车电子行业因核心技术落后，仍不得不面对需求滞缓、产品单一、应用层次低的问题。有数据显示，国内汽车电子市场70%以上份额都为国外企业所把持。即使是把合资的汽车电子企业算上，国内企业在汽车电子领域所占份额也超不过30%。在如今市场上面对的都是国外实力强大的跨国汽车电子公司，加上国内电子行业对汽车电子控制系统所知不多，先天不足加上后天“营养”不足，这些都在影响国内汽车电子产业化进程。
加上，面对中国潜在的巨大汽车电子市场，国外汽车电子供应商都在积极介入。在整车市场需求不振的情况下，产品应用层次本已落后的国内汽车电子行业也因此颓势延续。
据了解，近年来国内汽车电子产品销售额增长率大于销售量增长率，主要是由于高附加值汽车电子产品在所有汽车电子产品中所占比重有了提升，和汽车电子产品成本在汽车整车价值中的比重有了显著的提升，但国内产业对这部分高附加值产品的供给极为有限，多类产品大量依赖进口，导致这部分产品的价格在一段时期内持续看涨。一方面，发动机电子控制系统等产品越发供不应求；另一方面，汽车音响和汽车空调等其他电子产品却一直面临供过于求的尴尬。
因妨碍国内汽车电子行业短期发展壮大的因素仍然存在，受下游车市需求不振影响，业者指出，国内汽车电子行业将难从这一商机中分羹。虽然目前有消息称，到2005年，我国汽车市场销售额有望达10000亿元，其中汽车电子产品约占25%至30%，市场规模约为2500至3000亿元。但在今年年底车市反弹希望不大，明年车市需求仍可能冷淡的情况下，国内汽车电子行业很可能将在今后一段时间内倍受“煎熬”。
