（华强电子世界网独家报道) 汽车电子这个巨大的产业越来越受到业内的重视，除了消费类电子产品，汽车电子成为新起的另一大掘金领域。目前，平均每辆车的电子装置占整车制造成本的23%，但是这个比例还将随着汽车电子的应用不断深入，以平均每年9%的速度递增。据ccid预测，2005年，中国汽车电子规模将达到600亿元，2006年达到780亿元。汽车电子带来的巨大商机业内称之为“鲜美的奶酪”，然而，记者在现货市场了解到，经销商却“少关心”。
根据日本电子信息技术产业协会统计，2003年全球汽车对于半导体的需求高达140亿美元，比2002年成长19%。未来数年的平均年成长率预测约在10%上下，到了2007年将达209.1亿美元。而现在汽车制造商竞相生产更安全、更干净、更舒适、更方便的汽车，他们现在采用更多的电子组件来取代机械装置。汽车应用高科技感应器、雷达、照相机、导航系统、遥控锁、定速系统来协助驾驶人。这对于电子组件制造商而言，处处蕴含商机。
据了解，汽车电子元件的利润普遍比较高，有的甚至达到50%的高利润。然而，众多的元件经销商早早看到了消费类电子产品的巨大商机，但对汽车电子元件领域的投资却远远不及消费类电子元件。根据记者了解的情况，主要有以下几个方面的原因。
首先，汽车电子元件虽然利润较高，但是成本大，经销商所担的风险更大；其次，汽车电子毕竟是一个新兴的投资领域，现货市场一些实力不够雄厚的经销商对投入这个领域还处于观望中；最主要的原因还是供货货源问题：目前，国内汽车电子企业约有1000多家，但绝大部分企业规模都比较小，产品单一并且技术含量较低，规模化大生产还未形成。据有关人士介绍，国内汽车电子产品主要集中在车载电子领域，如汽车音响、仪表、通讯导航等。同时，国内汽车电子企业在高附加值产品上的研发不足，供给能力还极为有限，多类产品大量依赖进口，导致多类产品的价格持续看涨。
经销商谢先生坦言：“大部分元件依靠进口还不必说，很多客户根本不相信我们的现货产品。在这个领域，目前绝大部分依靠直接从国外采购。我们做的只是产品维修时的配件市场。”按照这样来说，现货市场经销商实在没捞到什么好处。
鉴于我国汽车电子产业的现状，目前国内已经相应出台了很多政策，以加强我国在汽车电子产品领域的实力。随着行业的进一步发展和成熟，相信这个奶酪现货市场经销商是可以大尝其鲜美味道的。
