吉利集团发布的远景上市资料所述，吉利自行研发的1.8l远景的动力性、经济性、舒适性、环保性与行驶性能实现了高品质和感性诉求的完美结合，具备了与同级车型相匹敌的实力，是吉利首款进军中级车市的商务级家庭轿车，其最大的亮点是搭载全新开发的1.8l吉利cvvt—jl4g18发动机，油耗相当于1.5l,而动力则可与目前市场上的2.4l相媲美。现在远景经过欧洲著名公司的调校和测试，其卓越的性能已得到完美体现。
众所周知，决定一款车的性能和品质的高低，关键在于其发动机，而动力性和油耗又是决定发动机的核心技术，尽管我国目前在车型上通过合资、合作引进不少国外品牌，但作为汽车心脏的发动机技术仍为一些跨国公司所把持，以保持其品牌的市场竞争力和高额的市场利润，我国目前市场上自主品牌的a级车型，其最大的竞争阻力均为发动机的技术含量，也导致同为a级车型价格落差巨大的窘迫现状。而吉利作为一家以经济型轿车起步的民营企业是否真能与所说的那样，达到这种品质和挑战能力呢？
前宝马驻华首席代表董显铨博士，这位曾经解决了长期困扰宝马150公里/小时整车共振问题，参与了从3系( 报价; 图片)、5系、7系至z系列和8系列等宝马几乎所有车系研发的轿车性能及噪声与振动方面的专家这样评价远景：吉利远景的研发上市是我国自主品牌a级车型在轿车性能方面的重大突破，其动力性、油耗、怠速噪音和操控的灵活性用5分制可打4分。单凭这些远景就可成为百姓用车的很好选择。如果在一些细节方面能更加完善，远景几乎就是目前国内同级车中性价比最高、竞争力最强的车型。也许这正是吉利对远景的信心所在，但愿一箱油800公里在中国自主车中不再是神话。
