汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了许许多多的故事。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度跑到现在，从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同样，汽车上的车灯也一样经历了一百多年的风风雨雨。
据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一农民用手提灯把他引回家。
1898 年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯 ，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。
1925 年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。
转向信号灯的使用非常有趣。 1916年，美国一个名叫c·h·托马斯的人把一带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。
1938 年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。
到 1940 年以后，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。
1906 年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。
1909 年，首次把乙炔灯作为变光装置。
1916 年，美国使用了行车灯。
1920 年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。
1920 年，美国通用汽车公司首先装了内灯。
1926 年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。
1938 年，第一次采用封闭的内灯。
1998 年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。
直到荷兰飞利浦发明了 hid 氙气灯。带来了二十一世纪汽车照明革命。这种含有氙气的新型前大灯， 又称高强度气体放电灯或 金属卤化物灯 ，英文简称 hid （ high intensity discharge lamp ）。 其发光原理：是在石英管内，以多种化学气体填充，其中大部分为氙气 (xenon) 与碘化物等惰性气体，然后再透过升压器 (ballast) 将车上 12 伏特的直流电压瞬间升压至 23000 伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电级之间产生弧电，这就是所谓的气体放电。目前，只有新款奔驰、宝马、凌志跑车、本田阿库拉这些高档车才使用了这种新型前大灯。氙灯亮度大，发出的亮色调与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响，大幅度提高了夜间行车的可视度。
气体放电灯 hid 的优势：
1 、寿命超长 ：卤素灯利用钨丝加热发光，钨丝随时间而逐渐蒸发，而hid氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命是普通车灯的十倍左右！
2 、省电 ：一般的卤素灯功率为55/60w（h4）以上的电力，而氙气灯 hid 灯功率恒定为 35w 。它大大减轻载电力系统的负担。相应提高了车辆性能。 电力消耗至少节省 40% 。
3 、超亮度：氙气灯可以输出高达 3000lumen 的光通量，而一般卤素灯泡只能产生 1000lumen 左右的光通量；300％的亮度提升对于提高夜间及雾中驾驶视线清晰度。
4 、美观：可以制造出各种不同色温度的氙气灯。
5 、通用性：产品规格齐全：适用各式车种，包括所有的国产车、欧美日车系。
6 、安装方便 ：只需要把氙气灯头插入原有灯孔，固定高压包，接上电源线即可。不需改动车辆原有部
