汽车电子市场在全球范围内持续增长。相关数据显示，中国汽车产量将从2006年的年产500百万辆增长到2010年的年产1,000万辆。伴随汽车产量的直线上升，中国已成为全球汽车电子增长最快速的市场先驱之一。与此同时，汽车中电子控制单元的不断扩充也充分显示了汽车半导体市场蕴含的巨大潜力。
更安全、更舒适、更环保的汽车的设想一直是汽车oem厂商、汽车电子系统厂商，以及汽车半导体厂商创新的驱动力。半导体器件提供的更具有成本效益和更大的灵活性的系统解决方案使其成为汽车oem厂商和汽车电子系统厂商的首选。
目前，中国市场汽车半导体的主要应用集中在引擎控制、安全气囊、无钥进入、音响、电动助力方向盘、仪表盘和车身电子上。在这些领域中，微控制器(mcu)、gps芯片、电源管理芯片，以及fpga器件的大规模应用，将引领汽车半导体市场走上持续发展的快车道，成为汽车半导体产业的四座“金矿”！
性能日臻完善，mcu即将引燃汽车嵌入式应用市场
“汽车嵌入式应用市场将由mcu、模拟ic和功率半导体器件点燃，mcu首当其冲。”microchip technology全球汽车电子市场总监willie fitzgerald如是说。据ccw research最新研究报告显示，2007年至2010年间，中国汽车mcu市场销售额的年度复合增长率将超过30%，预计2007年市场销售额将超过20亿元，2009年市场销售额将接近40亿元，2010年市场销售额将超过50亿元，同比增长率将达到29.3%。其中，发动机电子控制系统(ems)和汽车音响系统将是两大热点应用领域。
根据2006年的数据显示，发动机电子控制系统所用mcu已占到总体市场份额的25.3%。瑞萨科技汽车电子市场中心总经理堀田慎吉指出：“使用汽车电子技术提高汽车性能目前已经从原先的从外围设备着手发展到从核心问题着手，也就是减少尾气中的有害物质、节省燃料、提高汽车安全性能等。”实现精密的引擎控制、最优化的传动系统齿轮要求mcu具有很高的性能。目前，瑞萨正在开发内置有200mhz 32位sh-2a cpu的引擎控制、传动系统用mcu。目前正在向很多汽车电子厂商供应样品，并将于2010年起搭载在汽车上。同时，更低功耗、更高性能，且搭载有多个sh-2a cpu的mcu产品也在开发当中。随着国ⅲ排放标准的部署，能满足此种排放标准控制精度的高端微控制器必将成为汽车mcu厂商逐鹿中国市场的“利器”。
目前在中国，有接近三分之一的汽车电子工程师正致力于汽车信息娱乐系统的开发，这无疑证明汽车音响依然是一个值得汽车mcu厂商关注的火热市场。根据2006年的数据显示，汽车音响所用mcu占总体市场份额达到了22.3%。nec电子抓住了这一市场契机，推出了针对当前市场越来越多的对压缩格式音乐媒体(mp3、wma、aac)需求而设计的汽车音响最新解决方案。该方案中，nec引用了一款音响专用芯片——被誉为“audio engine”的μpd63901，它采用了cpu+dsp的双核结构，具有对mp3、wma、aac等解码的功能，并且提供了usb的连接性，可以支持usb存储器、可携式播放器、ipod连接等，适合于要求usb连接功能的汽车音响系统。
随着汽车娱乐功能的不断扩充与完善，原先单一的汽车音响系统逐步走向影音娱乐与信息一体化的融合。之前仅仅依赖mcu就能实现的汽车娱乐功能已经远远不能满足下一代汽车信息娱乐系统的需求。因此，为了满足对处理能力的更高要求、接口的多样性，以及灵活的数字化控制需求，具有高速数字信号处理能力的dsp成了与mcu并肩作战的不二人选。dsp通常执行计算密集的算法，mcu则负责接口、网络控制等功能，两者集成入单芯片实现分工协作。采用这种“混合”芯片，不但可以降低系统成本和功耗，还可大幅度提高工作效率和性能。恩智浦半导体汽车电子和智能识别产品大中华区高级市场总监张焕麟指出，车载信息娱乐系统将逐步从模拟过渡到数字平台，如汽车收音机正在从模拟信号处理器向dsp转变，实现高清电台、dab/drm和xm & sirrus卫星电台等数字广播。越来越多具有音频和视频功能的多媒体产品将被投放市场。恩智浦此类地面数字广播解决方案已经实现应用，并发布了可以支持不同音频/视频播放标准的pnx9520多媒体处理器。
市场需求对车用mcu集成度的要求进一步提高，这无疑给用户带来了福音。更高性能的mcu的问世不但减少了外围电路及pcb的尺寸，还缩短了开发周期，降低了系统成本。但不可否认的是，同时这也给汽车半导体厂商带来了更为严峻的挑战——即必须开发出更多mcu与外围器件集成度高的产品以满足市场需要。对此，nec电子现场应用工程师孟骏提出了解决之道，他表示，作为一种趋势，soc技术在mcu领域将越来越多地被关注，而nec电子
