不久前和朋友去看车，顺便问了一下在旁边卖汽车信息娱乐系统设备(定制后装)的导购小姐车载导航系统设备销售情况怎样，得到的答案是：车载dvd播放机+gps导航盒的组合形式应用得比较普遍。我看了一下那个厚重的导航盒，不由再次感慨，想要解决gps导航系统的emi问题并非易事，特别在汽车这种更加“恶劣”的使用环境中。采用较大尺寸天线、射频屏蔽罩等抗干扰手段无疑极有利于提高导航系统的emc性能，但也会相应增大设备的体积。
由此不禁想起这段时间很多人提到的，在gps手机的“威逼”下，个人导航设备(pnd)迟早要从便携随身用转而进入车装(单定或双定，如图1所示的一些例子)，成为一种汽车配件。进入车装(特别是前装和定制后装)市场可大幅提高个人导航产品的利润率，因为相比零售(如it卖场)，前者卖给消费者的价格要高得多。不过，我认为pnd想进车装并非易事，还需要很长一段时间。这主要基于以下几个方面的原因：
1．新技术应用在车载电子中一般要落后2-3年，而对于中国市场则会更慢，因为这里的汽车制造业仍以装配为主。屏幕、导航一体的pnd要想固定在汽车这种高震动和多噪声源的环境内可靠地应用，必须克服相比以往更大的设计挑战。
先不论汽车应用对一般电路设计的高标准和严要求，单就gps信号接收性能来说，普通随身用pnd在gps信号不好时可随手调整天线瞄准的方向，设计也可采用灵敏度高的单向天线，而对于无法灵活改变接收方向的固定应用，天线的选择和设计恐怕要很费一番工夫了，不是那么容易解决的，特别是对于经验不足的本土pnd开发商来说恐怕还需逾越许多技术障碍。
2．在信息娱乐方面，如mp3、pmp始终很难在车装市场取代cd/dvd一样，现在主流pnd产品中的流媒体播放(即mp3/pmp)功能也不会成为使汽车制造商和车主广泛接受这种产品的理由。也许中高档车和部分有车族会率先配置起来车载pnd，但所需的时间周期之长以及有限的销售数量是可想而知的。
3．如今便携式的pnd设备价格下降很快，功能也日益花哨，除了欧洲市场，在很多地区可谓方兴未艾，市场增长潜力还很大，如美国和中国，就算是增长趋于平稳的欧洲，需求基数始终也很大，加上业界在致力于为手机、pda等添加越来越精准好用的gps功能，都将吸引有导航需求的有车族或购车族的眼球。因此，成为汽车标配之前，便携式pnd预计仍将唱主角，而pnd想成为像音响一样的汽车标配，考虑到上述所有因素，我敢说这可不是2-3年可以实现的。
所以，随身/便携在未来两三年内仍是pnd的主要应用方式，而所谓的实现了车载，恐怕就像不久前我看到一个设计公司展示其客户刚上市的pnd产品宣传片里描述地一样，只是在汽车空调出风口上提供一个安放pnd的位置，真正要用时还得拿下来。
