汽车继电器技术创新成为瓶颈
汽车继电器是汽车零部件中一种重要的电子元器件，是仅次于汽车电子传感器在汽车产品上应用最多的汽车电子元器件之一。目前全球汽车继电器的销售额约占继电器总销售额的20%。统计数据显示，2006年全球继电器销售额为42.2亿美元，其中汽车继电器销售额为8.5亿美元。汽车继电器用量呈现快速上升趋势，其市场前景十分广阔。
据有关方面提供的信息，结合我国汽车工业特点，我国信息产业部将大力支持汽车电子产业，与汽车继电器相关联的汽车设计、制造、试验的软件平台建设，车载信息系统和汽车电子基础器件等方面的产业化项目将是其重点，国家继续组织实施汽车电子高技术产业化专项。预计2007年全球继电器销售额将达44亿美元，其中汽车继电器销售额为8.9亿美元，增幅4.71%。预计2010年世界汽车继电器市场需求量将突破25亿只。由此可见，汽车继电器的发展空间非常巨大。
汽车电子在整车中占25%至30%，而其中的80%为基础电子元器件，作为控制性元件的继电器件，在这80%的份额中就有近20%的含量。
汽车所用的继电器，其发展的主要趋向是组合化，将传统的多线各路单功能控制转向继电器与微电子紧密结合，扩展为数线多路智能化组合式控制；随着整车的自动化、高档化、配置优化等而广泛用于车辆启动、自动刹车、防抱死制动等等方面，汽车用继电器及其控制总成在汽车上应用不断增加，尤其是汽车电源系统将从14伏向42伏的转型，将会推动技术的不断创新。按每辆货车平均用7只继电器，轿车平均用15只继电器估算，全国汽车行业每年对继电器的需求量将达到1亿只以上。
通信继电器有突破
无论我国还是世界各国，通信产业在当今已成为发展最迅速的支柱产业，而信息的数字化、网络化的飞速发展，又给了通信继电器极其巨大的发展空间和市场容量。自20世纪下半叶，特别是进入21世纪后，通信产业一直稳居继电器应用的第一市场领域，全***信继电器的产销量占到继电器总量的25%以上，在某些通信产业大国甚至占到其产业规模的40%。据国外有关资料显示，今年，全球通信继电器的市场需求将达到近11亿美元，而在我国其需求量也在成倍增长，其市场前景如日中天，不可小视。
随着通信技术的提升发展，第三代、第四代通信继电器已成为产品主流，但我国继电器行业对其技术制造、工艺在整体上尚未全面系统地掌握，其距离虽在缩短，但差距也是显而易见的。
通信继电器特别是目前方兴未艾的第四代通信继电器将向小型化、片式化、低功耗、高可靠等方向发展，在应用领域除上述要求外，其产品功能参数的一致性要求更苛刻。为此，各国投入相当的力量研发，在制造工艺上都有一定突破，生产上大量应用新工艺、新技术，精密制造、装配、调试、监测、自动化程度不断提高。
第四代通信继电器在国内只有少数个别厂家仍在探索生产阶段，大多数是第三代通信继电器。厦门宏发、宁波福特等已有了第三代通信继电器的生产能力，并已形成了市场供给。国内市场上高端通信继电器仍然集中在外资公司，如日本、美国、法国公司手中，并且随着世界范围内的产业结构调整，他们必将把生产线转移到中国，而且还会大规模扩张，其势头咄咄逼人。
面对这样的形势，不仅国家要大力扶持国内企业在第三代、第四代通信继电器方面的研发、生产，而且继电器行业必须下力气做强做大，以品质确立品牌，以品牌扩展市场，自主创新，锐意开拓。
接插件:高端连接器需求上升
中电元协电接插元件行业协会副秘书长林修进
电接插元件作为电子元器件中的一个大类产品，2006年需求量超过500亿件，销售额在529.6亿元～561.43亿元。2006年进出口规模达到106.74亿美元，接插元件市场规模在世界上排在美国、日本之后。现已成为我国工业先进制造业中支柱产品之一，更是信息产业中的基础电子元器件中的重要组成部分。2006年我国接插元件进出口总额在电子元件销售中排在印刷电路板之后居第2位。
与整机制造业布局相适应
按照我国工业产业结构组成的地域来看，目前生产整机设备及终端产品的企业主要分布在长春、沈阳、大连、北京、天津、青岛、重庆、成都、武汉、南京、苏州、上海、杭州、厦门、深圳和珠江三角洲。这就为电接插元件企业提供了配套的机会和机遇，并在这些地区适时地建立了自己的加工企业与销售网点。
以上提到这些地区集中了我国工控装备类设备、通信与计算机、彩电、手机、汽车、飞机、船舶、轨道交通以及家用电器的主要企业，这为电接插元件企业提供了巨大配套市场的机会。同时这些区域还是电接插元件投资建厂的首选地方。可以这么说，现在的全球人才流动也促进了各地区的经济发展与技术进步；同时推动了整个电接插元件产业的创新发展；提升了我国接插元件产业在世界上
