就我国汽车继电器生产来看，目前都未达到规模化生产水平，质量差距较小。可以说是大型企业与小型企业并行不悖，竞相发展。加之引进车型多样化，每年还需进口较高比例的继电器，约占汽车继电器总产量的60%以上。
目前国内汽车继电器生产厂家100余家，大都分布在各大汽车生产集团的周边，实现就地配套生产。国内汽车继电器在产品的设计水平上与国外厂商相当，但在材料应用及工艺技术水平上存在较大差距；
同时国外汽车继电器基本上是自动化或半自动化生产线生产，而国内除厦门宏发等极少数几家能够实现自动化或半自动化生产以外，其余大多为手工操作，处于多品种、小批量的生产阶段。
我国汽车继电器的供给有以下特点：配套市场以大汽车集团为主的引进轿车和轻型客车国产化配套为重点；维修市场具有较为明显的地域性；营销模式以直销为主，没有建立完善的分销体系；汽车继电器生产企业以销定产、以销扩产；在扩大内需的同时，随着产品质量向国际标准接轨，逐步变间接出口为直接出口，建立了区域性的国际营销组合体。
我国汽车专用控制继电器生产趋势大多为两方面，一是以仿德、法(或从德、法等国引进技术)为主，为欧洲车型配套；二是以仿日为主，为日本、韩国车型配套。
