y-->电池薄膜研发的polyfuel日前表示，已开发出超薄直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cell, dmfc)膜，其功率密度比行业标准增加33%。据称，这种燃料电池薄膜厚度为45微米，已经在全球部分手持设备oem厂商进行试用或研发。" name=description>电子 name=subject>
美国初创公司、专注于燃料电池薄膜研发的polyfuel日前表示，已开发出超薄直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cell, dmfc)膜，其功率密度比行业标准增加33%。据称，这种燃料电池薄膜厚度为45微米，已经在全球部分手持设备oem厂商进行试用或研发。
polyfuel公司表示，通过减少燃料电池膜的厚度、减少电阻系数，可以增加电池性能。在40摄氏度条件下，45微米燃料电池膜的最高电气性能可达每平方厘米80毫瓦(80mw/cm2)。与62微米薄膜的60mw/cm2性能相比，45微米薄膜厚度减少27%，总体性能改进33%。
目前, polyfuel公司与6家公司合作开发dmfc系统，包括nec和三洋。这6家公司中，有5家公司开始对45微米燃料电池膜进行评估，并为近期的商用进行了耐久性和性能等测试。
在最近一次行业研讨会上，移动电话制造商三星公司(samsung)提出，未来4g手机的耗电量会比现有产品高4倍。而市场研究机构nanomarkets在2005年9月的报告中，也预测到2007年，如果继续使用现在的电池，提供高速多媒体应用的4g电话通话时间不会超过30分钟。目前，亚洲部分地区的3g手机通话时间已经在60分钟之内。
该机构推断，锂电池的性能很难有大幅度提升，“……或许只有50%改进的潜力”。目前已存在的一个问题是，航空业提出在飞机上使用微型燃料电池和甲醇补充液存在安全担忧。然而，icao(国际民用航空组织)最近投票允许旅客使用这些产品。
