一、前言
2005年对于国内汽车电子产业来说可说是相当具有话题性的一年，大型外资内地设厂、并购、合资成立新公司、策略联盟、汽车与电子产业异业结盟等，各种商业行为的陆续出现，以及许多热点的议题出现，包括车用gps导航厂商业绩大幅增长、新车出厂内建gps导航系统已成为标准配置、汽车电子协会组织相继成立争取发言权，这都说明2005年可谓是国内汽车电子产业的发展年。
展望2006年全球整体车用ic市场仍然呈现稳定增长，同时每部新车出厂内含ic组件成本也持续上升，这都说明在可预见的未来车用ic市场增长仍然乐观。
二、内容
2005年东京车展中，各家车厂揭示车内蓝牙通讯以及混合动力车，一举将车内空间与消费性电子以及能源议题搬上台面；然而早在上世纪30年代真空管收音机首次出现在车内，就已经说明车用电子时代的来临；而随着制造技术的进步，技术瓶颈陆续突破，ic半导体在车用领域的应用也随之增加。
全球ic市场如图1所示，其中预计2006年车用ic市场产值约为139亿美元，较2005年增长7%，预计2009年将达到197亿美元，2006至2009年复合增长率(cagr)高达12.33%，因此在可预见的未来车用ic市场的增长将持续吸引产业界的目光。
若以车用ic占整体ic市场比重来分析，预计2006年车用ic约占整体ic市场约在6.7%左右，而此比重将维持至2009年，并无太大的变化。
图1 2004~2009全球ic应用市场结构
若细分至各车用ic组件，其市场状况如图2所示；其中以车用mcu市场份额最高，估计占2006年车用ic市场36.3%，其次为模拟ic的35.7%，两者总计将占有全球车用ic七成以上的市场，这表示这两个ic组件在车用领域的重要性。
其中车用mcu是扮演车辆智能化最关键的角色，从核心的动力系统、底盘系统、车身系统与通讯娱乐系统，都可见到不只一颗车用mcu的存在，这主要是因为车辆强调人性化以及主动式安全设计，对于车辆的数据处理、计算以及主动控制需求相对越来越高，目前包括freescale、infineon、stmicro、ti、renesas、philips、nec、toshiba等全球主要半导体大厂皆已认识到这个潜力无穷的大市场，投入车用mcu市场已久。
而在模拟组件部份，主要是由于车辆传感器数目增多，包括自动雨刷传感器、车辆横向与加速传感器、胎压侦测、前后倒车雷达、电源管理等，都显示模拟组件在车用电子领域中不可或缺的角色。
除此之外，2006年memory、logic与mpu等ic组件相比2005年在市占率都有一定程度的提升，这主要是由于车用通讯娱乐系统成为目前最受到驾驶者重视的车用电子系统，也因此该系统中相关ic组件也跟着水涨船高。
图2 2005年与2006年车用ic组件市占率
三、结论
车用ic的学习曲线较一般消费性电子产品来的长，对于车用规格的掌握度以及车内运作环境的了解，都需要一些时间的累积，因此我国ic厂商应该积极积累车用ic产品的经验，并从较为外围的车用电子系统着手，如车用导航、视听多媒体等，逐步与国际汽车大厂建立相互信赖的采购关系，才是长久可行的经营之道；而在2005年我们看到了好的开端，如何掌握机会车用电子发展潮流趋势，将是2006年的首要任务。
