作者：罗翠钦
悬赏宝马bmw320i的“飞思卡尔mcu王争霸”已于日前鸣锣开鼓正式启动，该活动将举办三个阶段的在线培训，完成全部三个阶段在线培训的学员将有机会参加最终的幸运大抽奖。
借“飞思卡尔mcu王争霸”启动仪式之机，笔者就mcu热门话题采访了关永祺先生。关永祺是飞思卡尔汽车及标准产品部亚太区营销总监，在半导体行业市场、运营和技术领域具备20多年的经验。mcu市场发展快速，市场呼唤更加创新、经济高效和融合的mcu产品。
他认为，8位、32位将引领未来mcu的主流。尽管，16位mcu在飞思卡尔卖得最好，展望未来发展，关先生表示，除了在汽车电子的应用还会有一段时间，未来市场会很快萎缩。
记者：8位mcu有哪些新兴市场？
关永祺：低端8位mcu很有市场，关键是把不需要的部分省下来，做的更小、开发更低价格的新产品，从而来赢得这一市场。例如，用8位低端mcu取代一些传统的产品，替代简单模拟ic。在价格已经差不多，又能实现智能化的今天，这个完全可以实现。
rs08系列就属于超低端8位mcu，价格低于50美分，体积非常小巧，足以装进电动牙刷头中，非常适合于传统的电机设计应用和便携式应用，从电机控制到一次性保健产品。
记者：32位mcu的未来发展如何？
关永祺：32位mcu未来会有两个发展。
一是，低端32位会越来越便宜，例如rs08在32位的翻版，飞思卡尔将会在近期推出一些低端32位产品。这些产品的优势有两个方面，一方面是做8位mcu的控制延续，在8位mcu功能不能满足的情况下，用低端32位直接替代；另一方面，是取代16位mcu市场，coldfire在16位、32位的架构都有，32位的发展越来越好。
二是向高端32位发展。飞思卡尔有两个平台，即coldfire和powerpc，前者主要应用于控制，后者是用于通信、网络等应用。
记者：在8位、32位夹击下，16位mcu未来还有哪些空间？
关永祺：汽车电子的平台变换需要一段时间，因而这一领域可能保持5-8年不变，但在工业、消费等领域，16位mcu市场会迅速下滑。
记者：在8位、16位、32位mcu中，哪些产品卖得最好？
关永祺：卖得最好的是16位s12x系列的mcu，其次是8位，然后再是32位，但今后32位mcu应该有很快发展。
记者：8位、16位、32位mcu在汽车电子中分别适合哪些应用？
关永祺：8位适用于车门、防盗、音响等；16位则多在车身、气囊、eps等。32位mcu的应用分三个方面，一是利用powerpc平台实现引擎控制，飞思卡尔与意法半导体携手组建基于powerpc架构的设计联盟；另一方面是导航应用，i.mx是一个很好的平台；未来还有一个新兴应用出来，用central computer来控制整个汽车，这样的平台是今后的一个重要发展方向。
记者：起源于智能手机多媒体应用的应用处理器都在逐渐走向汽车电子，不仅飞思卡尔的i.mx，还有瑞萨的sh-mobile、st的nomadik等。您如何看待这一转变？
关永祺：i.mx在汽车上的应用刚刚开始，中国的导航都是采用windows操作系统，i.mx能很好的支持windows。但i.mx低电压、价位高，而且干扰多，直接用它实现应用还有一些问题，需要针对导航应用做进一步改进。
