台湾地区拓扑研究所(topology research institute，tri)日前就美国ces展发表针对“下一代车用gps发展现况”的报告。该机构研究员郑伟良表示，gps的原理仅仅是提供定位功能，不过在人们无穷的欲望下，已不能满足需求。而且可携式电子产品如雨后春笋般纷纷冒出，手机、pda、mp3播放器、导航系统等，未来很有可能会全部整合在一起，让人无法辨别其中的差异。
由美国国防部于1970年代发展出的全球卫星定位系统(global position system，gps)，早期使用权仅局限于军事单位，并利用干扰码(selective availability，sa)的方式影响定位的精准度来防止恐怖份子渗透使用，间接让商业化的速度减慢。2000年美国政府宣布取消sa的管制后，误差大幅降低至10公尺之内。
时至今日，这项结合太空卫星与通讯技术的科技，在民间市场已蓬勃的展开，除了能提供精确的定位之外，对于速度、时间、方向及距离亦能准确的提供讯息，运用的范围相当广泛，也促使全球gps产业的蓬勃发展。目前在汽车上的基本应用，大致就是导航与定位追踪两种。如今科技发达，加上人们无穷的想象力，未来的发展将打破一般人对gps的既有认知，逐步发堀其功能。
车用导航系统的现况方面，在2006年ces中可看见有几款产品从导航系统中衍生出多样功能，而较为有趣的是magellan的roadmate 800 和cobra的nav one 4500。其中，magellan的roadmate 800除了具备触控面板和以语音提示路线与文字显示所行驶道路等一般功能外、还内建4.5g的硬盘并可外接记忆卡来储存mp3与图像文件，让使用者也可在行动中，享受多媒体娱乐。
另外由于导航地图上所建议的行驶路线若塞车，将丧失其意义，因此cobra的nav one 4500结合clear channel广播电台，利用已广泛在泛欧地区流行的rds/tmc (radio data system / traffic message channel)技术，将路况实时传送至接收器，然后反应在地图上，提醒驾驶者。
至于，下一代的车用gps功能方面，拓墣认为首先软件与硬件将更个人化。换句话说，机器的外观可随意更换，展现自我风格；地图的呈现方式也可在不影响真实的道路面貌中，选择适合自己的图样，甚至可玩游戏。与朋友或家人同时驾驶多辆车时，若各自皆拥有导航系统或讯号发送器，可互相连成一个网络，让彼此之间的行踪都显像在屏幕上，避免跟车的危险。另外，当迷失于停车场时，可透过手机找到车辆。
该研究机构表示，除了上述gps未来可能的发展外，还有许多超过一般人想象范围的创意正等待时机的成熟。最后，虽然说可携式电子产品可能会将功能合而为一，但车用导航系统是不会消失，主要原因是：汽车严苛的标准，消费者的口味又是多样化的。
