从10月17日开始，国际航协将停止对机票代理人发放纸质机票。届时，所有机票代理人将被强制发售电子客票。携程最新一份针对4000名会员的调查问卷显示，尽管有超过85%的人表示电子客票非常好或者比较好，但依然有三成人认为电子客票无票在手，心里没底。
■三成人认为无票在手心里没底
记者了解到，尽管越来越多的人在不断接触电子客票的过程中，开始体验电子客票的种种便捷。如无需花费时间、精力取票或者等待送票；不用担心像纸质机票那样容易丢失、损坏，也不用担心忘带机票；订票不受时间和空间限制等。但电子机票在使用过程中，依然存在渠道不畅等问题。
携程最新的一份面向4000名会员的电子客票调查问卷显示，支持电子客票的人同时也提出现阶段电子客票的一些不便之处。31%的人表示机场配套服务不配套。30%的人则表示无票在手，心里没底。另有24%的人认为获取用于报销的行程单不方便。但仍有超过87%的会员表示，电子客票优于纸质机票，未来一定很美好。
专家认为，电子客票虽然使用方便，但是对机票代理的要求却提到了一个更高的层面，规模小、技术弱的作坊式票台，不仅不能发挥电子客票的优势，反而可能给订票者带来更大的不便。
据悉，目前携程电子客票的预订量已超过整个机票预订总量的一半，但离明年年底中国市场100%电子客票的目标还有一段距离。
■电子客票跨公司签转难
记者在采访中发现，电子客票虽有便捷、不用担心损坏等优势，但在出现大面积航班延误时，旅客跨航空公司签转几乎都要遭遇“肠梗阻”。航空公司有关人士告诉记者，从理论上讲，各航空公司推出的电子客票可以进行“跨航签转”，但需要将电子客票换成本票，然后进行签转，价格则多退少补。但这样做在出现大面积航班延误时就不太灵了。
由于不少航空公司使用的电子客票均“独立一统”，没有与中航信机票销售系统联网，因此持有电子机票的旅客进行签转时，常会发生本航空公司签转容易，“跨航签转”麻烦重重的尴尬状况。中航信有关人士表示，9月底，该公司可能会推出可签转的电子客票。目前正与航空公司进行谈判，商定具体签转结算事宜，为今后电子客票跨航空公司签转提供方便。
东航离港部有关人士向记者透露，昨天，首都机场各航空公司之间又进行了一次“跨航签转”测试，如果不出意外，应该在9月就可实现电子客票自由签的目标。届时，航空公司之间只需开一个账单，就可解决互相签转的难题。
