汉格斯特（Hengst）携创新滤清系统亮相汉诺威IAA国际交通运输展：移动中的过滤系统汉格斯特在德国汉诺威IAA交通运输展（2024年9月17日至22日）中以“移动中的过滤系统”为主题，展示了其创新的液体和空气过滤产品，并推出全球首创的完全碳中和过滤器。

Hengst_Blue.iox_IAA_PR.jpg: 创新的Blue.iox离子交换器具备高效的保护性能，且维护需求极低通往未来碳中和的转型之路正在全球市场掀起热潮，加速了汽车和发动机行业的变革。作为过滤和流体管理领域的专家，汉格斯特的产品系列和未来发展趋势与时俱进。为了继续为驱动系统和汽车制造商提供广泛的创新解决方案，汉格斯特在德国明斯特的过滤技术中心整合了基础研究和前期开发资源。那里的开发人员正在研究未来课题，包括推动移动和能源转型的解决方案。例如，在汉诺威IAA交通运输展上，汉格斯特展示了如何通过创新产品帮助减少环境和空气污染。

Blue.ion车内空气过滤器
在空气过滤领域，汉格斯特利用其在工业过滤领域多年来的丰富经验，不断开发出用于原装车辆设备的产品。Blue.ion车内空气过滤器就是一个例子，它通过气流中颗粒的离子化和过滤介质的极化相结合，实现了持久高效的过滤性能。电离器位于过滤器正前方，可确保颗粒带静电，这样就更容易在同样带电的过滤器中将它们分离。即使进行了离子化处理，过滤器中的电荷也会随着使用寿命的延长而减少，从而导致颗粒物过滤性能下降。此时，极化就能起到补充作用，通过使用静电场，过滤介质中的电荷得以永久保持。

Hengst_Blue.ion_IAA_PR.jpg: 创新的Blue.ion车内空气过滤器通过气流中颗粒的离子化和过滤介质的极化相结合，实现了持久高效的过滤性能。总之，这套组合系统可确保在整个使用寿命内始终保持高水平的过滤效果。Blue.ion还拥有极为高效节能的过滤性能，甚至可以去除进气中最细微颗粒（PM1，即颗粒尺寸为1毫米或更小），从而为车内提供最大程度的保护，防止有害物质、病毒和过敏原，显著提升车内的健康和卫生环境。

此外，它采用紧凑型设计——同等压差下，传统过滤器大约需要五倍的安装空间——即使是在过滤最细微颗粒时，Blue.ion也能提供较低的流动阻力。这意味着风扇的能耗更低，噪音更小。在这方面，Blue.ion领先于传统过滤器，因为传统过滤器必须在压差高出五倍的情况下才能达到相同的性能值。

替代燃料的过滤解决方案（电子燃料、生物燃料FAME、HVO）
交通运输部门以及非公路移动和固定应用的去化石燃料化，都使得广泛的驱动和燃料概念变得越来越有必要。这种多样化考虑到了众多细分市场的特殊要求以及全球各地区的具体条件。根据应用领域，电力驱动系统（如电池或燃料电池）以及内燃机可以使用合成燃料（如电子燃料和氢气）或生物燃料（如氢化植物油HVO或脂肪酸甲酯FAME）。

为了适用于替代燃料，汉格斯特持续开发了燃油过滤器概念。例如，Blue.maxx燃油过滤系统适用于所有现在和未来在全球范围内使用的燃料——无论是化石燃料、生物燃料还是合成燃料。为了满足商用车和非公路车辆对现代发动机技术的多样化要求，汉格斯特将系统设计为模块化结构，可作为原装设备或改装解决方案快速轻松地适应不同的应用。根据分离、细度和燃料要求，Energetic燃油滤芯可以提供各种单层或多层元件。

Blue.maxx系统可分为两部分，即预过滤器和主过滤器，或具有集成水分离功能的组合式主过滤器。该模块化系统包含四种基本变体，适用于50至750升/小时的流量，并可通过各种附加元件进行个性化调整。