富士通株式会社与株式会社音乐馆（以下简称音乐馆）合作开发的全高清实拍影像列车驾驶模拟系统自2008年5月起正式交付使用。
fujitsu（富士通）运用实际拍摄的全高清铁路运行影像，结合音乐馆方面提供的技术支持，实现了全球首例可变速回放技术（不改变回放帧数，只改变影像回放速度的技术）在铁路驾驶培训中的应用。该系统可以在保持高清晰影像的同时实现可变速回放，并与受训人员的操作形成精确的联动，从而拥有传统产品无法实现的模拟效果。该系统将有助于铁路部门为列车驾驶员提供更加逼真的驾驶培训，进而能更加有效地提高其驾驶技能。该系统将以fujitsu（富士通）数据中心网络提供的saas （software as a service。通过网络，将应用软件功能作为服务进行提供的方式）来为客户的各基地站点提供同等质量的培训服务。全高清实拍影像列车驾驶模拟系统即日起上市，销售价格为3,000万日元起（不含税）。fujitsu（富士通）希望未来三年内能够达到100套系统的销售目标，争取实现50亿日元的销售额。
当前，铁路部门大多采用基于线路cg影像的模拟系统对列车驾驶员进行培训，但在实际运行过程中，大多数驾驶员都是将沿线的建筑物或大型广告牌作为参照物。因此，这就要求培训系统必须能够模拟更加贴近真实情况的驾驶环境。在这种情况下，fujitsu（富士通）与音乐馆开展技术合作，率先在铁路驾驶培训中采用了在实际线路上拍摄的全高清运行影像可变速回放技术，并开始提供全新的铁路运行模拟系统。该系统以saas服务的形式提供给客户，如果客户自身系统中储存的运行线路数据发生变更，系统也可以获取变更部分的新影像并更新数据。与此同时，新系统还可以对在不同地点实施的驾驶培训记录和测试成绩进行一元化管理。除了作为铁路部门的培训系统以外，fujitsu（富士通）还在积极探讨新系统用于娱乐设施的可能性，例如提供给铁路交通博物馆及儿童娱乐中心来作为铁路模拟体验设备等。
铁路运行模拟系统概要图
系统特点：
一、基于全高清实拍影像的可变速回放技术
- 本系统使用预先拍摄的实际线路影像，无论在什么样的模拟行驶速度下，均可实现最高每秒60帧的全高清分辨率影像回放。通过可支持高、中、低各档速度范围的最新影像回放技术，能够与变速操作、制动操作等一系列加减速操作形成精确的联动，并在保持高清画面的情况下完成可变速回放。
- 线路实拍影像数据中纳入了有关斜坡和位置信息等多种参数，除了车辆性能以外，还可对斜坡、曲线、行驶阻力（新干线的空气阻力）等车辆运行中的变化因素进行运算处理，进而准确模拟车辆的运行动作。
- 基于以上两点，新系统与传统的cg动画影像相比，能够模拟更加接近于真实情况的行驶环境，并有望大幅提高培训效果。
二、saas服务可为距离较远的两点间提供相同质量的服务
- 为了以saas的服务形式为客户提供全方位支持，新系统可连接到fujitsu（富士通）数据中心，更新变更线路的影像数据，并对受训人员的培训记录和成绩执行高效的一元化管理。saas服务不受地点和时间的限制，可在驾驶员培训中心、车辆基地、运行区间、cai（computer aided instruction。利用计算机进行的教育培训）教室以及驾驶员执勤室等进行灵活使用。
同尺寸大型车辆模型（前后左右共配备6块屏幕）
- 与过去不能与网络进行连接的培训系统不同，采用网络服务的形式后，能确保铁路部门在更广范围内为各基地站点提供同等质量的培训服务。此外，每名受训人员的培训记录及测试成绩还将与fujitsu（富士通）的e-learning服务完成对接，从而实现乘务员培训系统的一元化管理。
- 采用与真实列车大小相同的车辆模型，通过配备在车身前后左右的6块屏幕进行模拟演练。在驾驶员与乘务员相互配合的基础上，按照实际需要的时间，对车辆进站、出站时的安全确认及开关车门等操作进行模拟演练。
三、可提供应对紧急事态的应急训练
- 可以设定列车事故及临时列车运行等意外情况，针对紧急事态实施演练。
- 通过实拍影像、cg影像画面和音响效果，对操控台及信号机的颜色变化、平交道口汽车抛
