摘 要：三峡永久船闸工程施工中，部分混凝土外观存在有蜂窝、麻面、错台等质量缺陷，由于永久船闸运行时水位变化频繁，输水洞水流流速大，对混凝土外观质量要求非常高，由此采用多种材料对混凝土缺陷进行了处理，现已全部完成。经检查，处理后混凝土质量满足设计要求。
关键词：永久船闸；混凝土表面缺陷；处理
1 概述
1．1 工程概况
永久船闸是长江三峡枢纽工程的主要通航建筑物，为双线五级船闸。由上游引航道、主体段、下游引航道组成，全长6 472 m。上游引航道长2 113 m，下游引航道长2 722 m，船闸主体段长1 607 m。主体段分南北两线，中间保留60 m宽的岩体中隔墩，两线沿中心线对称分布（见图1），总水头113 m，单级闸室最大工作水头45．2 m。闸室有效尺寸为280 m×34 m×5 m（长×宽×槛上水深），闸室底板内布置有输水中支廊道（5．2 m×5 m）和分支廊道（5 m×2 m）。在船闸两侧岩体和中隔墩内布置有主输水隧洞（5．4 m×5 m）。
1．2 混凝土表面缺陷类型
根据运行条件和功能，将混凝土表面分为过流面（又细分为高速水流区和低速水流区）和非过流面，分别采用不同的施工工艺进行处理。高速水流区包括闸室底板中支廊道和分流口部位，低速水流区包括底板分支廊道、上下游箱涵部位，非过流面包括闸首、闸室边墙等部位。混凝土表面缺陷主要存在表面不平整、气泡、麻面、蜂窝、错台、模板拉筋头、露筋、膨胀螺栓孔、接安螺栓孔、模板定位锥孔、冷却水管预留坑、局部架空等缺陷，主要缺陷统计情况见表1。混凝土裂缝主要是表面浅层裂缝，大部分集中在闸首边墙、闸室底板和梁板结构的启闭机房等部位，主要分布情况见表2。
2 修补材料的确定
2．1 材料的选取
材料选取和处理方法的制定主要是根据材料试验强度指标（修补材料的室内试验力学性能指标见表3）、其它工程实践经验并结合现场施工的可操作性、修补效果等确定。经研究选取：①分别为预缩砂浆（配合比见表4）；②ne－ii双组份环氧砂浆；③concresive1438双组份环氧胶泥，a组份为白色，b组份为黑色，体积比为2∶1（a∶b）。1438改良型胶泥配比为（胶泥基材：水泥＝1∶0．5～0．8）；④一级配混凝土（配合比见表5）。⑤裂缝表面处理材料主要选取kb胶泥嵌缝、涂刷kt1防渗材料、粘贴玻璃丝布等，灌浆材料主要选取lpl注射树脂、cw环氧材料。
表4中，水泥采用525＃中热硅酸盐水泥，水泥质量应满足国标gb200－89的各项指标要求且新鲜无结块。砂采用河砂或新鲜花岗岩人工砂，并经2．5 mm孔径筛，细度模数1．8～2．0。zb－1a溶液为浓度10％的溶液。
2．2 修补材料的适用范围
①深度在1～5 mm的缺陷用环氧胶泥修补；②深度在0．5～2 cm的缺陷用环氧砂浆；③深度在2～5 cm的缺陷用预缩砂浆；④深度在5cm以上且面积超过1．5 m×3 m的缺陷用一级配混凝土。
2．3 现场工艺试验和拉拔检测
材料确定后，分别在永久船闸ⅰ、ⅱ标段典型结构块（闸室输水廊道侧面、顶面、底面）进行了的现场工艺试验和拉拔检测。试验结果：环氧砂浆和胶泥修补7天后，预缩砂浆修补28 d后进行拉拔检测，断裂面均在混凝土中，材料性能和修补效果满足设计要求。试验过程中发现预缩砂浆修补顶面面积较大的缺陷，分层锤填不易控制，经常脱落。故缺陷处理过程中对输水廊道顶面面积较大的缺陷修补改为采取喷射混凝土（emacos188高强修补材料）或自密实混凝土（cgm－1加固型）进行处理。
3 混凝土缺陷处理程序和方法
3．1 缺陷处理程序
一般缺陷修补程序：缺陷素描→素描图确认→基面打磨凿挖→基面确认→修补及养护→必要检测→验收。实行“三确认，四验收”工作制，即由业主、监理、设计、施工四方联合签字分步进行素描确认，基面确认，修补确认及最终验收，每一步骤必须经四方签字确认才可进入下一步施工。
3．2 缺陷处理方法
（1）表面不平整部位、错台进行打磨处理，刮涂环氧胶泥，各区域平整度控制标准和处理要求见表6。
粘贴玻璃丝布或嵌填kb胶泥、涂刷kt1处理。宽度大于0．2 mm的裂缝、冷缝、施工缝渗水采用骑缝切槽、封闭、化学灌浆、表面处理。
（3）麻面、气泡采用环氧胶泥刮补，蜂窝和面积较大的麻面，凿成规则形状，回填预缩砂浆或环氧砂浆。
（4）局部架空、露筋，先将缺陷部位凿成规则形状，侧面和底板用一级配混凝土、预缩砂浆或环氧砂浆填补。顶面凿除深度大于4 cm或露筋的部位，采用cgm－1加固型高强无收缩自密实混凝土进行回填，对于凿除深度小于4 cm的特殊缺陷，采用emaco s188高强修补砂
