摘 要 主要介绍珠海发电厂2×700 mw机组所用的btg旁路系统的组成、功能及保护控制系统，指出该系统的设计特点及实际运行情况。
关键词 汽轮机 旁路 控制 系统
1 前 言
珠海发电厂一期工程2×700 mw机组是由日本三菱集团总承包的交钥匙工程。锅炉和汽轮机均为日本三菱重工制造，锅炉为亚临界，一次中间再热，强制循环汽包炉，最大连续蒸发量（bmcr）为2 290 t／h，采用四角切圆燃烧方式，燃烧系统配有三菱重工mrs（mitsubishirotary separator）中速磨煤机6台。汽机型号为tc4f－40型，是单轴，三缸（高中压合缸），四排汽，一次中间再热，反动，凝汽式。设八级抽汽，配备2台50％容量的汽动给水泵以及1台25％容量的电动给水泵。发电机和励磁设备由美国西门子—西屋公司提供，冷却方式为水—氢—氢，采用静态励磁。控制系统采用日本三菱的diasys—up分散控制系统，各个控制子系统分别挂在双重冗余的以太网上。机组设有由瑞典btg公司生产的高、低压2级串联旁路系统，容量为40％bmcr。高压旁路只有1路，低压旁路采用2路并列运行。高压旁路为过热器出口蒸汽经减温减压后到再热器进口；低压旁路为再热器出口蒸汽经减温减压后去凝汽器。该旁路系统设计要求在控制系统配合下完成下列功能：
a．机组启动时，通过旁路将不符合参数要求的蒸汽排入凝汽器，尽快使锅炉出口的汽温、汽压和汽轮机冲转时要求的汽温、汽压相匹配，从而缩短启动时间，减少工质损失。减少启动费用。
b．在汽轮机跳闸后，将锅炉产生的多余蒸汽导入凝汽器，锅炉维持在最低负荷下稳定运行，实现停机不停炉的运行方式。
c．在发电机甩负荷后，通过旁路将多余蒸汽排入凝汽器，锅炉在最低负荷下稳定运行，维持汽轮机空转或带厂用电运行。
d．锅炉汽压过高时，旁路开启，减少对空排汽，避免锅炉超压及回收工质。
e．保护再热器，在锅炉点火至汽机冲转前或汽轮机跳闸锅炉带最低稳燃负荷运行时，由旁路系统为再热器提供一通流回路，使再热器得到充分冷却，避免干烧损坏。
2 btg旁路系统的组成及设计规范
btg高压旁路和低压旁路都是由控制油站、储能系统、调节阀门、执行器、控制系统等组成。其中高压旁路包括1个压力调节阀，1个减温水调节阀和1个减温水截止阀。每一路低压旁路包括1个压力调节阀和1个减温水调节阀，2路低旁共用1套控制油站。
btg旁路系统的设计规范如表1所示。
3 btg旁路系统的控制油站
高低压旁路的控制油站大同小异，以下以高旁油站为例介绍：
3．1 控制油站的功能是向执行器提供不间断的压力油以驱动阀门动作，它主要包括2台控制油泵，1台过滤泵，滤网，系统监视仪表，储能器及油站控制系统。系统油压正常时为17 mpa。
3．2 油站控制系统用于油泵的启停控制及控制油站的运行监视，该系统由位于就地机柜的可编程序控制器（plc）和位于柜面的报警指示灯组成。
3．3 控制油泵的运行及联锁保护
a．正常时1台运行，1台备用，20 h后自动切换，超时不切换则报警。
b．当系统油压低开关（p＜13 mpa）动作时，备用泵自动启动运行5 min，若5 min后油压恢复，备用泵自停，若30 s后，油压仍然低，则发出油压低低报警。
c．当系统油压高开关（p＞18 mpa）动作时，运行泵停运，只有当油压降到“压力低”设定值时，备用泵方能联动。
d．当油箱“油位低”时，报警。当油箱“油位低低”时，2台泵都将跳闸。
e．当运行泵过电流时，运行泵跳闸，备用泵联动。
f．当油温高时（t＞70℃），报警指示灯亮。
g．控制柜面上有紧急停止按钮，当按下时，2台控制油泵及下述的过滤泵都将停运。另外，油泵出口装有安全阀。当油压＞19 mpa时，安全阀开启，卸油回油箱，防止系统超压。
3．4 过滤泵的启停控制
为了确保控制油油质的稳定，防止由于控制油颗粒度超标，造成伺服阀卡涩，控制油站配有与控制油泵同步启停的过滤泵。同时，为了有效保证控制油的粘度和传动装置的稳定性，控制油站配有风冷器。风冷器的风扇和过滤泵由同一马达驱动。过滤泵出口油先经风冷器，再经滤网回到油箱。当任1台控制油泵启动，则过滤泵启动。当2台控制油泵都停运或过滤泵过流或油箱油位低低或紧急停止按钮按下，则过滤泵停运。
3．5 油站配有和控制油泵并列的手动泵，当2台泵都出故障时，仍可依靠手动泵提供压力油开启或关闭旁路阀门。防止事故的发生。
3．6 控制油站还配有1套充n2压力为8 mpa的储能器，起到稳压、储能的作用。
4 珠海电厂btg旁路系统的控制
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