谷歌，苹果，另外可能还有微软，都想参与到这项技术中来。这里有着巨大的利益：用户将为汽车的服务付费，为随时连接在线付费，为各种应用付费，为被推销的商品付费，为道路使用付费，甚至为超速罚单付费等等。
此外，还存在一些风险，恶意软件将会夺取车辆的控制权；间谍软件随时进行着信息窃取；国家安全局在没有政府授权的情况下进行隐秘监视，只因用户有极小的可能是“恐怖分子”。
未来将会有一系列让人眼花缭乱的选择：苹果的车载ios解决方案，谷歌的open automotive alliance等等。用户可以选择相对安全的苹果平台，也可以选择已经自身习惯的“安全”的android系统，当然，如何选择，这要由自己来决定。
据国外媒体报道，2014年将是苹果和谷歌主攻智能驾驶领域的一年。
智能驾驶的本质十分简单，即让用户在手握方向盘时，也能自由使用各种应用，听音乐，看地图和进行通信，其背后更深层次的意义，是适应未来智能城市和交通工具的发展。
用户的汽车将会获取用户的位置，与公共交通系统连线获得交通拥堵情况和停车场地，并且还能获得汽车的燃油消耗情况，行驶公里数和行驶时间等信息。通过与企业合作，汽车的地图服务能在指引用户前往目的地的过程中，保证用户驶经合作企业的至少一家门店。
当用户离开汽车的时候，用户的位置将会被识别，并且作为电子钱包计划的一部分，用户会被跟踪记录去了哪里，买了什么东西。用户将会根据自身的喜好，被推销相应商品。
本质上来说，用户将会成为产品。智能驾驶技术存在的目的并不是将用户从a地带往b地，而是为了确保用户以最大的可能性，来购买自己都不清楚是否需要的商品和服务。
当然，智能驾驶也能够带来巨大的好处：更好的交通状况，公共安全性的提高。然而，交通主管部门也会以此为借口全天24小时访问用户的数据，并自动向用户开出超速罚单。http://thwy02.51dzw.com/
