滴滴快的9月28日宣布滴滴快的宣布同gic， falcon edge，tiger global和软银等全球投资者一起参与ola的最近一轮融资。这是滴滴快的宣布与美国打车应用lyft达成战略合作之后国际化战略的最新进展。据了解，在印度市场上，ola最大的竞争对手是uber，目前ola已占据印度超过80%的市场份额。面对竞争，uber方面表示，ube计划在未来9个月内向印度市场投资10亿美元进行重大扩张，并计划在接下来的6-9个月中，将每日载客次数突破100万次大关。不过，相关数据显示，uber目前在印度市场的占有率仅为4%左右，拥有5万辆车辆并进入18座城市，如图。
滴滴快的仅在一个月就完成了两次战略投资，在此之前今年8月，滴滴快的投资东南亚打车应用grabtaxi。滴滴快的表示本次投资ola后，滴滴快的将和ola、lyft、grabtaxi等公司一起，持续立足本土，连通彼此的金融、技术和市场资源以构建一个合作型的全球出行生态圈。
滴滴快的与其最大竞争对手——uber的竞争愈演愈烈，滴滴快的先后投资uber在全球各个市场的竞争对手，使得双方在国际市场上的竞争在此剑拔弩张。“敌人的敌人就是朋友”滴滴快的加快国际化布局遏制uber的影响力。相关数据显示，uber目前在印度市场的占有率仅为7%左右，拥有5万辆车辆并进入18座城市。或许很多人都在想，滴滴快的和uber之间的竞争，除了价格战，还能有哪些花活？但看来看去，除了品牌等一些相对较“软”、量级较小的比拼之外，迄今其实还没有看到其他大招。相比之下，滴滴快的在海外的这些布局就更具战略意义。
今年7月滴滴开始进行新一轮的融资，表示现金储备超过35亿美元，9月程维正式确认完成了30亿美元的融资，滴滴的国际化步伐也开始通过投资当地打车软件的龙头企业来进行，而显然，国际打车市场上的格局已经变成uber系阵营和滴滴系阵营。
放眼海外，目前全球打车市场的盘面战况大概是这样：
在美国，lyft分布美国65个城市，总融资额达10亿美元，估值25亿美元，uber已从投资人手中获得56亿美元，估值达510亿美元，在这次滴滴快的参投lyft后，双方在战略合作层面进行资源充分共享，无疑会让lyft对uber的威胁重新变大。滴滴快的占据着中国的主导地位，近期 ube 中国也单独募集了 12 亿美金，估值达 80 亿美元左右；滴滴则融了 30 亿美金，估值为 uber 中国的两倍，186 亿美元。ola在今年3月 份和 taxiforsure 完成合并，在印度以 80%的市场份额遥遥领先。grabtaxi则占据东南亚的主导地位。加拿大、墨西哥、英国、阿联酋 / 中东等地已经成为 uber 的新根据地，uber 在该地区市场上占据着主导的位置；韩国、日本、瑞典、土耳其、尼日利亚、肯尼亚、南非等地区目前仍处于没有绝对领头羊的混战局面。http://jcd02.51dzw.com/
这样看，打车在这个时间节点上，实在是太像中国历史上的战国时代了。grabtaxi、滴滴、uber、ola、lyft、blablacar 这些已经露出水面的选手就类似于齐、楚、秦、燕、赵、魏、韩等战国七雄，但在服务行业，优质的服务始终是王道。
