(1)主动散热：包括加装风扇强制散热、水冷散热技术、半导体制冷芯片。
(2)被动散热：包括自然散热、热管加鳍片、均温板加鳍片、回路热管散热等。
以路灯应用来说，在户外安装风扇，会有稳定性方面的问题，水冷式散热与半导体
制冷芯片则需要额外付出更多电能来散热，且散热端也需要另外的结构来散热。因此，在
led路灯应用上，严苛的户外环境应避免上述被动散热的设计。
在被动散热的原件中，回路热管恰好补足了热管与均温板无法远距离传热这一点，
可将热导至较远或较容易散热的地方。
①自然散热：自然散热采用热传导、热对流及热辐射作为基本的散热原理。具体而
言，它主要是利用热传导将热导到灯具外壁面，再借由灯具表面积或鳍片与周围空气的对
流和对周围物体的辐射来散热的。
自然散热的优点为散热成本最低、结构最简单，较偏向于小瓦数散热，如mr16的应
用。市场上以自身结构本体散热方式的led路灯产品多为100 w以下的产品，且利用led
灯珠排放密度低的方式来克服热通量过高的问题，但松排列却可能会在光学上产生多重影
像的现象。在实际应用时，若灯具利用鳍片散热（鳍片外露于大气中），则应特别注意避
免落尘或其他异韧等积累于鳍片上，以免造成散热效果降低，影响led寿命。
②热管加鳍片：热管是一种新型高效的传热元件。它利用介质热变化来吸收或散发
高热能。热管已成为具备极高的热传效率的设备。一般热管仍需要在冷凝端加鳍片散热。
这种散热手段具有紧凑性、可靠性、灵活性、高散热效率、不需要维修等优点。
热管加鳍片是目前市场较成熟的热管技术，一般单支直径为6 mm的圆管热管便可解
决40～50 w的热量，考虑折弯、打扁效率的折损，一支热管可解决30～40 w的热量。
以一个100 w的灯具来说，约三支热管便可将热带出led模块，接着导至鳍片散热。针
对高瓦数（如100 w以上）的led路灯产品，热管加鳍片是一种较合理、成本较低廉的
解决方式，这种散热方式为目前led路灯市场上的大宗。
⑨均温板加鳍片：均温板与热管的原理及理论架构相同，只是热传导的方向不相同，
热管的热传导方式是一维的，是线的热传导方式，而均温板的热传导方式是二维的，是面
的热传导方式。
均温板最大的优点是解决了高热通量的散热问题，或解决了突扩热阻，将不易散热
的点热源拓展成了较易散热的面热源。
采用均温板加鳍片的散热方式，均温板仅能把热往垂直方向传递，由此便造成在灯
具外形设计上昀限制，如图3-41所示。目前市场上利用此散热方式的厂家并不多，应用的
方式为6～8个led为一模块，以多模块组合成大瓦数的led路灯。
④回路热管散热：当热量从蒸发器传至回路热管内的工作介质后，工作介质吸收热
量后将其蒸发流向冷凝器，释放热量冷凝后，再借由蒸发器内多孔材料的毛细力重新回到
蒸发器，反复循环。回路热管技术原本应用于太空科技、人造卫星等，在led照明是一项新尝试，其原
理如图3-42 (a)所示，应用示意如图3-42 (b)所示。散热管可利用灯壳散热，不需多加
装鳍片，若考虑美观，可将散热管绕置于灯壳内部。
目前来说，在led的发光效率还没有提高到极高的程度时，还只能尽量改善其散热
来延长led的寿命。采用回路热管散热技术可以把led的结温降低到65℃，这就大大
地提高了led灯具的使用寿命。实际测试表明，每天工作12小时，其光衰小于3%。预
计在工作十年以后，其光衰只有20%，这就基本上解决了寿命的问题。
一般回路热管的单一模块最高瓦数可达160 w（如图3-43所示），除了可解决高热通
量的问题外，还具有远距离传热效果好、抗重力好及可挠式好等优点。若散热管能有效与
灯壳结合，便能大幅降低整体灯具质量。透过回路热管，将位于灯具下方的led模块的
热带往上灯壳，透过上灯壳的大幅面积把热量散掉，以此方式便不会在灯壳上方看到鳍片，
从而可使灯壳不只是外观件也是功能件了。
