随着汽车制造技术的日益成熟，汽车产业进一步升级与转型的需求愈发迫切。而作为智能化的代表之一，车联网成为当下汽车产业的突破方向。而受益于车联网的发展，汽车半导体市场也不断拓展。
车联网催生汽车半导体新需求市场争夺战拉开序幕
车联网，即围绕用户的车生活，由车辆位置、速度和路线等信息构成的交互网络，依托于搜索与传感等技术使车辆可以收集自身环境与状态的信息，并借助通信与大数据技术对信息进行计算与分析，从而为用户提供完整和全面的智慧出行服务。
追溯车联网的发展历程，车联网起步于欧美，最早的车联网产品主要用于安防服务，例如通用的OnStar、福特的SYNC等。但随着互联网的发展和购车群体的年轻化趋势，简单的安防功能已经不能满足用户的需求，汽车逐步由功能性向智能化靠拢，同时也催生对汽车电子技术的新需求。
而受益于汽车智能化的发展趋势，汽车半导体下游市场得以拓展。从两方面来说，一方面，随着传统汽车的智能化进程不断加速，ADAS渗透率持续提高，单车半导体搭载价值量上升，从而拓展了车载半导体的应用下游。
另一方面，以特斯拉为代表的新能源汽车与汽车半导体联系紧密。而新能源汽车销量的爆发式增长，无疑带动了汽车半导体下游市场，使得单车半导体价值量翻倍。可以预见，汽车或将成为半导体下游市场的重要驱动力。而受益于下游市场的推动以及和利好的政策环境，汽车半导体国产化有望提前降临。
为抢攻与日俱增的汽车半导体市场，相关半导体厂商近来动作频频。例如，意法半导体针对车联网的解决方案有了新进展。V2X是能否达成智慧驾驶的关键，V2X可让用路者对安全、交通拥塞与环境冲击等改观。对此，意法半导体表示，该公司于日前发布的第二代V2X芯片组解决方案，可因应美国即将发布的车联网道路安全法令，预计2016年将与智慧驾驶系统领导厂商展开导入设计。
据了解，该款芯片组采用先进的加密引擎，除实现强大的安全验证性能外，所有无线网路传输的讯息均通过验证，保证所需的安全讯息全部经过加密处理，同时可最大幅度地降低越权存取所引起的资料管理风险。据悉，目前已有多个系统厂商选用了Autotalks的技术。
与此同时，瑞萨电子则推出了仪表总成专用32位元车用微控制器系列。据了解，瑞萨的32位元车用微控制器系列专为入门与中阶汽车系统而设计，它将仪表控制、图形显示与功能安全性整合至单芯片上，同时降低系统物料清单成本与可扩充的开发产品，并协助以高可靠性的彩色液晶萤幕实现仪表总成系统。瑞萨表示，相关产品已开始供应样品，预定2016年4月开始量产，预估至2018年4月产能可达每月400万颗。
