ETC，对于开车一族来说基本都是知道的，就是高速不停车收费，ETC的到来，不仅为车主出行过高速带来了便捷，减轻了高速收费站的负担，也在很大程度上给高速的交通缓解了不小的压力，尤其是在高峰期的时候较为明显。本文首先介绍了ETC系统组成及工作原理，其次阐述了ETC技术设备电子标签及微波天线，最后介绍了怎么办理ETC卡的流程。
什么是ETC
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。
ETC（ Electronic Toll CollecTIon ） 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 ， 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
ETC系统组成及工作原理
ETC系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元（Onboardunit，OBU）又称应答器（Transponder）或电子标签（Tag）、路边单元（Roadsideunit，RSU）、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。
当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。其它辅助设施如：违章车辆摄像系统，自动控制栏杆或其它障碍，交通显示设备（红，黄，绿灯等设备）指示车辆行驶。
1、车辆自动识别技术
ETC系统中车辆自动识别技术是其中最重要的技术，它直接影响到系统的性能和应用推广，也是区别不同的ETC系统的主要标志。目前，采用的识别技术主要有：①红外线扫描识别技术;②CCD摄像识别技术;③激光扫描识别技术;④IC卡识别技术等。但由于交通运输本身特点要求有一种能够在全天候、恶劣环境下应用，远距离作用（10m左右），安全可靠性高，高速，寿命长的系统。上述这些系统由于本身缺陷都不能全面满足以上要求，而得不到有效的推广应用。微波非接触式ID卡识别技术就是适应这一需要而发展起来的。由于微波透人性强，可以穿透浓雾、雨滴、风沙等，工作距离远，适合于车辆全天候、恶劣环境条件下工作，它具有工作距离远、体积小，既可以有源发射方式（寿命可达10年以上）也可以无源反射方式（无寿命限制）工作，既可以主动式，也可以被动式工作，车辆以50—120km/h的正常速度通过收费站等特点。工作波段主要有900MlHz、2.45GHz和5.8GHz频段。
微波非接触式ID卡（即OBU）接收RSU发出的询问信号，经数据解调送控制单元进行处理，通过身份确认，密码验证后，控制单元对EEPROID进行数据读写操作并经编码，加密后，再经调制，送天线发射出去。处理控制单元主要用于密码校验，编程模式检查，数据加密解密，并控制对EEPROID的读写操作。EEPROID中存有车辆的ID号、车牌号、车型、司机等相关信息。RSU根据接收到的ID号等信息，而做出相应的操作，从而达到对车辆的识别。
2、OBU与RSU间的通信
ETC系统中，OBU与RSU之间采用专用短程通信标准协议（DSRC）进行半双工通信，由于900IDHz和2.45GHz波段靠近移动通信波段且背景噪声干扰较大，国际上正趋于将5.8GHz的系统作为标准ETC系统使用。如美国采用900MHz或5.8GHz，日本和欧洲均规定5.8GHz作为ETC的频段。中国ISO/TC204技术委员会已提出将5.8GHz频段分配给ITS领域的短程通信，包括ETC系统，并批准在5.8GHz频段上进行ETC系统的试验，通信距离为10m。采用5.8GHz微波波段与中国ISID工业用波段一致，不受移动通信影响。目前国内使用的ETC系统频段多为900IDHz和2.5GHz频段。
ETC技术设备：电子标签＋微波天线
电子标签：根据标签工作方式的不同，可分成只读式（单片式）和读写式（双片式）系统；依据电子标签应答方式的不同，可分为主动式和被动式两种。
单片式电子标签--它由一片存有车辆属性（标识码等）的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成。属性数据只能一次性写入，不能更改；
双片式电子标签--又称聪明卡式电子标签，它由一张IC卡和车载微波收发机组成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的计算、处理和存储数据能力。因此它比一件式标签的功能要多，它不但可作为电子标签使用，还可充当信用卡和金融卡。作电子标签时，要将它插入车载机，由车载机完成标签与DSRC之间的双向通信，并将卡中信息显示出来。
读写主动式电子标签是在只读式的基础上，增加了可读写的数据存储器和小型微波接收机，它既可将标签内的车辆标识码等数据传送给DSRC，也可接收并存储DSRC发出的有关信息。
被动式标签是将DSRC发射出的微波以某种方式进行调制并反射出去，从而将标签内的信息传送给DSRC。
etc怎么办理
1、在速通公司营业网点办理。如果选择在速通公司营业网点办理，需要提供身份证、行驶证这两样证件，另外车载电子标签还需要另行付费，费用大概450元，速通卡里最低需要充值50元，折算下来最少需要人民币500元。
2、在速通公司合作银行办理。如果选择在速通公司合作银行办理，就会享有更多的优惠，更多重的服务。就好比买电影票时通过团购网站买要比在电影院买优惠很多一样。所需要的证件除了身份证、行驶证之外，因各个银行会有不同的业务细则，还需要到相关银行柜台咨询。
3、速通公司合作银行根据不同地区会有不同的合作关系，像北京速通公司就与华夏银行、工商银行、中国银行、建设银行以及北京农村商业银行、邮储银行7家银行合作开展了联名卡业务及其他代理合作业务，而天津就只有3家银行：华夏银行天津分行、建设银行天津分行及农业银行天津分行。针对这种差异性，如果要办理速通卡，还需联系当地的高速公路管理局。办理之后，只需定期充值，或者定期还款就可以了。
办理ETC卡的流程
1、带上您的有效身份证件和行驶证的原件以及复印件（如果非车主本人，还需要带上代理人的有效身份证件），而行驶证的复印件，副本需要复印盖有最近一次年检章的那一页。
2、到建行网点柜台，领取一张建行信用卡申请表进行填写，该信用卡主要用于绑定即将办理的ETC卡，待下卡之后，POS机刷卡两次，凭刷卡单据到指定的建行网点免费领取暗转OBU（ETC车载设备），这是不需要收取任何费用的。
4、建行办理ETC，有两种信用卡可以选择：
a、标准卡（跟普通信用卡意义，与ETC是相互独立的，可以不随车，每年含ETC缴纳高速费在内刷卡3次或以上，即可免除当年年费）；
b、汽车卡（汽车卡含有洗车的功能，但是有固定200元每年的年费，满足一定的刷卡次数之后，可以享受建行合作洗车点每年52次的洗车服务，也就是说每周可以免费洗车一次，同样汽车卡和ETC也是相互独立的，可以不用随车）。对于以上两种卡，都是最新的IC芯片卡，安全性比较高，至于选择哪种卡片，根据自身的需求选择即可。
5、如果您说您已经拥有建行的信用卡，想要用现有的信用卡来绑定ETC功能，可以，但是ETC的OBU设备必须自己掏钱买，因为免费送OBU设备仅限于新办信用卡，其他不在免费赠送设备的范围。
6、如果不想办理信用卡，想要用建行的储蓄卡来绑定ETC，可以，但同样也是不免费赠送设备的，且必须按照有关部门的要求，将卡内存款冻结一定的金额：7座以下的民用车辆为人名币2000元/辆，8-19坐人民币4000元/辆，该冻结金额直到您将卡片解除ETC绑定为止。
7、对于缴费后发票的索取：由于ETC收费为不停车收费的特殊性，是为快速通行而诞生的，所以不会实时获得发票，如果需要发票，有两种方式：1、使用ETC自动缴纳过路费后，到建行指定打印发票的营业厅补打发票；2、如果需要实时获得发票，那么可以将ETC卡取出，从人工收费通道通过，可以实时获得发票，但这样就失去了ETC便捷的功能。
8、OBU设备简介：大小如同香烟盒，采用太阳能供电而无需外接电源，位置一般都放在后视镜底座附近的前风挡上（贴有金属膜的前档需要割去一块，否则ETC设备无法正常工作），固定方式是使用设备自带的3M双面胶。安装时必须由交通部门驻建行网点的专业人员安装调试，过程大约5-10分钟，按照交通部门要求，需由车主本人驾车前来。。ETC卡跟车牌相互关联，实行一车一卡管理，车主不得擅自拆卸OBU设备到其他车辆使用，切记。
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