改装前使用器材:主机先锋DEH-P1;功放:麦古龙4*100W;前喇叭:先锋C-130R;后喇叭:阿尔派694A。
改装目的:要求纯粹以人声,小提琴,钢琴,小夜曲之类的作品,必需有清晰柔和的高音,甜美的中音,结实明朗但分量不大的低音...以本人多年玩家庭发烧音响的经验,以LS3/5A为参照音质,改装后起码要达到前者8-9成水平... 这是前门改6寸喇叭的喇叭座,用中纤板制作并打磨光滑,用时一天,别说时间长,打磨得不好是会影响竣工后的外观的。
这是后面的阿尔派649A喇叭，由于我不追求强低音，没打算装低音炮，故本次改装没改变位置，只是将原来的双分音输入，改为只接低音，作为前门喇叭的补充。。。。。
这是加固和做隔音后的前车门,全部使用德国伍尔德隔音材料,左下方是新开的喇叭位,原喇叭位置和其他空洞用纤维板封闭(上锣丝固定,方便以后维修),然后表面贴上隔隔音材料。
这是我将原来用在前门的先锋C-130R套装喇叭改在后门的完成图,其实这对喇叭的音质还是不错的,但我要求太特别,只好让它屈尊了...价格约1200元 。
后面694A喇叭,也是争议最大的做法,通常的改装店会说低音不够,但在我个人来说,低音需要的是品质,不是分量.价格890(批发)1200左右(零售)。
这是前门完成后的照片,喇叭是KEF KER 160B,配套高音是KEF KER 23高音王,KEF是英国发烧器财名厂,可惜该厂的汽车音响产品已于两年前停产,我几经寻找终于觅得,声音效果温暖甜润,价格4XXX大元。
这是改装过程最昂贵的部分---后尾箱.左上方的两个透明盒是前面KEF喇叭的分音器,左下方是英国GENESIS功放,型号AUL MONO 2*100W,该品牌是超级发烧品牌,价格在英国是500英镑,加上关税和经销商利润,多少钱各位自己算吧,中间是大电容,右边是英国MACROM 4*100W功放,价格超过3500元,推后面两对喇叭。
上述器材加上主机先锋DEH-P1(6000元),包括隔音\线材\人工总造价超过25000大元。
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