随着汽车科技的发展，电子系统正成为当下汽车中的标配，很多功能都需要电子系统配合才能使用，汽车中都有哪些常用的电子系统呢？
A 防抱死系统（ABS）
说到汽车电子系统，很多人首先会想到ABS，也就是防抱死系统。虽然知道防抱死系统是汽车中非常重要的安全系统，大多数人却知其然而不知其所以然，不知道防抱死系统到底有啥作用？车主田忠就是其中一员。“经常听人说起防抱死系统，但我不知道那是什么，只知道它能保证汽车在行驶中的安全。”
“防抱死系统就是车辆在紧急制动时，避免出现车轮抱死、方向盘无法转动的情况。”业内人士张立告诉记者，有了防抱死系统后车轮不会抱死，提高了紧急制动后的方向稳定性。
防抱死系统诞生于20世纪初，被认为是除安全带以外，在安全性方面取得的最重要技术成就。“防抱死系统目前在技术上已经相当成熟，市面上大部分车型都配备了这个系统。”张立说。
如果防抱死系统在仪表盘上的提示灯亮了，车主就要注意，这说明爱车防抱死系统出了问题。“一般防抱死系统的提示灯亮了，有三种情况，一是控制电脑损坏;二是线束损坏;三是车轮传感器出了问题。”张立说，不管是哪种情况，只要是防抱死系统出了问题，就一定要尽快维修，以免带来严重后果。
B 防侧滑系统（ESP）
防侧滑系统和防抱死系统有一定的共同之处，因为两者都需要通过车轮传感器传出的信息来判断车辆的行驶状况。“如果说防抱死系统保证的是汽车紧急制动时的安全，那防侧滑系统就是保证汽车在行驶中的安全。”张立说。
防侧滑系统的提示灯亮了，一般是车轮转速出现异常。“如果四个轮胎中，有一个轮胎转速不一样，这个灯就会亮。”张立告诉记者，这种情况容易在改装过轮胎的汽车上出现，因为改装轮胎可能出现大小不同的情况，一旦轮胎周长不同，防侧滑系统检测到后，就会在仪表盘上提示。
防侧滑系统提示灯亮的同时，如果防抱死系统的灯也亮了，说明防抱死系统的线束出现问题。张立提示：“两个系统的提示灯同时亮，就可以断定是防抱死系统的线束出了问题。如果遇到这种情况，需尽快将汽车送修。”
C 自动巡航系统（CCS）
前段时间，车主周先生在高速公路上开车时，不小心碰到一个按钮，一开始他没发现有什么问题。但不久后，他注意到仪表盘上有一个像小指针一样的标识亮了。“我不知道那个标识代表什么，但为了安全起见，我还是选择了靠边停车。”
随后周先生给4S店打电话，询问这个标识点亮代表什么，工作人员告诉他：那是汽车自带的自动巡航系统开启的表现。只需踩一下刹车或油门，即可解除巡航状态。
到底什么是自动巡航系统呢？自动巡航系统需在汽车行驶速度达到系统设定的80或90码时，才能开启。此后汽车就会按照当前的速度行驶，不需要驾驶员继续控制油门，不仅解放了驾驶员的双脚，而且也更省油。“这个技术，解放了双脚，减轻了驾驶员的负担，因其速度限制，一般在开高速时使用。” 张立说。
D 胎压监测系统（TPMS）
市民汪春霞平时习惯开车上班，曾遇到这样的突发状况。“在上班路上，我发现仪表盘上一个黄色的提示灯亮了，感觉驾驶没什么异常，就没管，结果下班准备开车回家时，发现轮胎有点瘪，才知道轮胎漏气了。”
汪春霞将车开到维修点后，维修师傅问她，为什么胎压提示灯亮了却没有及时去检查轮胎，她才恍然大悟，原来那个黄色的提示灯，是胎压提示灯。
“胎压监测系统非常实用，不同的汽车，系统设置的胎压都不同，当轮胎胎压低于设置数值时，胎压传感器会将此信息传到车载电脑中，胎压提示灯就会点亮。”张立向记者介绍了胎压监测系统的工作原理。
这种系统在轮胎刚出现问题时，会通过点亮胎压提示灯的形式，及时提示车主检查轮胎，避免事故发生。不过，该系统只能监测胎压过低的情况，胎压如果过高，则无法监测。
张立提醒广大车主：“给轮胎加压时，一定要严格按规定数值加，并不是越高越好，相反，胎压过高，会加剧轮胎磨损。”
E 电池监控系统
开过车的人都知道，汽车仪表盘上有一个蓄电池标识，大多数人都以为这个标识存在的意义，是提示驾驶人汽车是否熄火，其实，这个标识还有其他用处。
“如果一辆车的蓄电池提示灯在汽车发动机运行时亮了，则预示着这辆车不能再长时间行驶。”张立告诉记者，蓄电池提示灯一亮，说明发电机没有工作了，发电机不再发电，车灯、空调等就需要使用蓄电池的电，一旦蓄电量不足，就无法支撑汽车长时间行驶，汽车熄火就成了必然。
“这种情况下，一旦熄火，汽车是无法启动的，即常说的打不燃火。”张立建议，如果发现蓄电池的提示灯亮了，一定要找地方靠边停车，然后打电话向4S店或维修站求援。因为行驶过程中突然熄火非常危险，市民切不可掉以轻心，以免造成无法挽回的损失。
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